SMC止动气缸原装,进口SMC气缸RSQB50F-30D RSQB50F-30D

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产品型号：RSQB50F-30D

品牌：SMC

公司名称：东莞市福特工业自动化设备有限公司

所在地：广东

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产品简介

SMC止动气缸原装,进口SMC气缸RSQB50F-30D液压缸不用泵供油，只要充满油即可，其进出口间装有液压单向阀、节流阀及补油杯。当气缸右端供气时，气缸克服载荷带动液压缸活塞向左运动（气缸左端排气），此时液压缸左端排油，单向阀关闭，油只能通过节流阀流入液压缸右腔及油杯内，这时若将节流阀阀口开大，则液压缸左腔排油通畅，两活塞运动速度就快，反之，若将节流阀阀口关小，液压缸左腔排油受阻，两活塞运动速度会减慢。这样，调节节流阀开口大小，就能控制活塞的运动速度。可以看出SMC止动气缸原装,进口SMC气缸RSQB50F-30D，气液阻尼缸的输出力应是气缸中压缩空气产生的力（推力或拉力）与液压缸中油的阻尼力之差。

产品详细信息

SMC止动气缸原装,进口SMC气缸RSQB50F-30D

SMC 气缸所设缓冲装置种类很多，上述只是其中之一，当然也可以在气动回路上采取措施，达到缓冲目的。组合组合气缸一般指气缸与液压缸相组合形成的气-液阻尼缸、气-液增压缸等。众所周知，通常气缸采用的工作介质是压缩空气，其特点是动作快，但速度不易控制，当载荷变化较大时，容易产生“爬行”或“自走”现象；而液压缸采用的工作介质是通常认为不可压缩的液压油，其特点是动作不如气缸快，但速度易于控制，当载荷变化较大时，采用措施得当，一般不会产生“爬行”和“自走”现象。把气缸与液压缸巧妙组合起来，取长补短，即成为气动系统中普遍采用的气-液阻尼缸。气-液阻尼缸工作原理见图42.2-5。实际是气缸与液压缸串联而成，两活塞固定在同一活塞杆上。液压缸不用泵供油，只要充满油即可，其进出口间装有液压单向阀、节流阀及补油杯。当气缸右端供气时，气缸克服载荷带动液压缸活塞向左运动（气缸左端排气），此时液压缸左端排油，单向阀关闭，油只能通过节流阀流入液压缸右腔及油杯内，这时若将节流阀阀口开大，则液压缸左腔排油通畅，两活塞运动速度就快，反之，若将节流阀阀口关小，液压缸左腔排油受阻，两活塞运动速度会减慢。这样，调节节流阀开口大小，就能控制活塞的运动速度。可以看出，气液阻尼缸的输出力应是气缸中压缩空气产生的力（推力或拉力）与液压缸中油的阻尼力之差。SMC止动气缸原装,进口SMC气缸RSQB50F-30D

SMC止动气缸 RSQB50-30TR
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SMC止动气缸 RSQB50F-25D

SMC止动气缸原装,进口SMC气缸RSQB50F-30D

缸径：40 50
使用流体：空气
动作方式：双作用\单作用
*高使用压力：1.0MPa
坏境和流体温度;-10~60度
行程长度允差：1.4
安装：法兰安装
缓冲:橡胶缓冲
给油：不需要
接管口径：RC1/8

RSQA50-B3815-30A
RSQA50-30TR
RSQA50-30TL-X866
RSQA50-30TL-X580
RSQA50-30TL
RSQA50-30TK-X866
RSQA50-30TKSMC止动气缸原装,进口SMC气缸RSQB50F-30D
RSQA50-30TD-X866
RSQA50-30TD
RSQA50-30TC-X580
RSQA50-30TC
RSQA50-30TB
RSQA50-30T
RSQA50-30DR
RSQA50-30DL-X866
RSQA50-30DL
RSQA50-30DK
RSQA50-30DD
RSQA50-30DC
RSQA50-30DB
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