DG-J40C-E1L车辆用液压缸 DG-J40C-E1L
产品简介
DG-J40C-E1L车辆用液压缸将压缩空气的压缩势能能转换为机械能、驱动机构作直线往复运动、摆动和旋转运动。
产品详细信息
DG-J40C-E1L车辆用液压缸将压缩空气的压缩势能能转换为机械能、驱动机构作直线往复运动、摆动和旋转运动。
根据工作所需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力。由此来选择气缸时应使气缸的输出力稍有余量。若缸径选小了,输出力不够,气缸不能正常工作;但缸径过大,不仅使设备笨重、成本高,同时耗气量增大,造成能源浪费。在夹具设计时,应尽量采用增力机构,以减少气缸的尺寸。
车辆液压缸DG-J40C-E1L, DG-J50C-E1L, DG-J80C-E1L, DG-J100C-E1L, DG-J125C-E1L, DG-J140C-E1L, DG-J150C-E1L, DG-J160C-E1L, DG-J180C-E1L, DG-J200C-E1L, DG-J250C-E1L, DG-J280C-E1L, DG-J320C-E1L, DG-J40C-E1E, DG-J50C-E1E, DG-J80C-E1E, DG-J100C-E1E, DG-J125C-E1E, DG-J140C-E1E, DG-J150C-E1E, DG-J160C-E1E, DG-J180C-E1E, DG-J200C-E1E, DG-J220C-E1E, DG-J250C-E1E, DG-J280C-E1E, DG-J320C-E1E
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气缸
下面是气缸理论出力的计算公式:
F:气缸理论输出力(kgf)
F′:效率为85%时的输出力(kgf)--(F′=F×85%)
D:气缸缸径(mm)
P:工作压力(kgf/C㎡)
例:直径340mm的气缸,工作压力为3kgf/cm2时,其理论输出力为多少?芽输出力是多少?
将P、D连接,找出F、F′上的点,得:
F=2800kgf;F′=2300kgf
在工程设计时选择气缸缸径,可根据其使用压力和理论推力或拉力的大小,从经验表1-1中查出。
例:有一气缸其使用压力为5kgf/cm2,在气缸推出时其推力为132kgf,(气缸效率为85%)问:该选择多大的气缸缸径?
●由气缸的推力132kgf和气缸的效率85%,可计算出气缸的理论推力为F=F′/85%=155(kgf)
●由使用压力5kgf/cm2和气缸的理论推力,查出选择缸径为?63的气缸便可满足使用要求。
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