QT5-400/112联动台主令控制器 QT5-400/112
产品简介
QT5-400/112联动台主令控制器适用于交流50赫兹电压660伏以下和直流电压440伏以下的电力线路或控制线路中,控制起重运输机械和类似条件的电器设备中的电动机起动、调调速、制动和换向。
产品详细信息
QT5系列起重机控制台有保护式的左右控制箱,活动式坐椅和脚踏式开关组成,外壳防护等级为IP30.QT5-400/112联动台主令控制器
结构概述
控制台所用触头组共有交流10A、32A、63A、80A、100A等五种规格。
控制箱分三部分:操纵、传动机构部门、凸轮、触头系统部分和箱体部分。
操纵手柄是球形。为避免由于起重机震动和意外碰撞使操纵机构误动作,该手柄带有零位自锁装置。操作时只须提握下半球,才能使手柄(定定位杆)离开零位,即可操作。单手柄一旦离开零位,即可将下半球松开,继续操作。若经常采用反接制动停车,感到操纵不便时,可将手柄下半球提起再顺时针旋转,使下半球固定在提起位置,使零位自锁装置不起作用。
机械传动部分装在箱体上部的罩内,该传动机构分为联动手柄操纵机构,抓斗双手柄操纵机构,主付钩双手柄操纵机构及单手柄操纵机构,手柄运动都是用直齿圆锥齿轮传动凸轮轴的,控制器的凸轮轴均为立式布置。传动部分各支点全部用滚动轴承,以降低功率损耗。
定位棘轮是由3毫米厚钢板冲压而成,并经过处理而获得较高耐磨性。棘轮上冲有六个定位孔,定位螺钉装入位置不同的孔内,即可决定操纵手柄的档位数。在左右个六档得范围内,档位数可以任意选择。定位棘轮弹簧力是可以调整的,这样就可以根据具体情况,在分档清楚的前提下,调整棘轮弹簧力,使手柄操纵力在许可的范围内。
凸轮为黑色酚醛塑料压制而成,其结构为插入式,这样不仅保证了装配位置准确,而且如欲变换触头分合程序时,可以方便地取下任意凸轮,不必将整台产品大拆大卸。
触头组结构分为两种:32A和63A触头组除银接点直径不同外,其余结构都一样。10A触头组为另一种结构形式。
控制台规格表
控制台型号 |
右纵机构左纵机构左横机构 |
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用途 |
触头分合程序 |
用途
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触头分合程序 |
用途 |
触头分合程序 |
用途 |
触头分合程式序 |
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QT5-012/1 |
吊钩 |
KTJ15-63/1 |
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小车 |
KTJ15-32/1 |
大车 |
KTJ15-63/5 |
QT5-012/2 |
吊钩 |
KTJ15-63/1 |
|
|
小车 |
KTJ15-32/1 |
大车 |
KTJ15-63/2 |
QT5-012/3 |
吊钩 |
KTJ15-63/1 |
|
|
小车 |
KTJ15-32/1 |
大车 |
KTJ15-63/1 |
QT5-012/4 |
吊钩 |
KTJ15-63/5 |
|
|
小车 |
KTJ15-32/5 |
大车 |
KTJ15-63/5 |
QT5-012/5 |
吊钩 |
KTJ15-63/1 |
|
|
小车 |
KTJ15-32/1 |
大车 |
KTJ15-63/5 |
QT5-012/6 |
吊钩 |
KTJ15-63/13F |
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|
小车 |
KTJ15-32/13F |
大车 |
KTJ15-63/14F |
QT5-012/7 |
吊钩 |
KTJ15-63/1F |
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|
小车 |
KTJ15-32/1 |
大车 |
KTJ15-63/2 |
QT5-012/8 |
吊钩 |
KTJ15-63/2 |
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|
小车 |
KTJ15-32/2 |
大车 |
KTJ15-63/5 |
QT5-012/10 |
吊钩 |
LK18-10/1102 |
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|
小车 |
KTJ15-63/1 |
大车 |
KTJ15-63/2 |
QT5-012/11 |
|
KTJ15-63/1 |
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主付钩双手柄 |
小车 |
KTJ15-32/1 |
大车 |
KTJ15-63/2 |
QT5-012/12 |
|
KTJ15-63/1 |
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抓斗双手柄 |
小车 |
KTJ15-32/1 |
大车 |
KTJ15-63/1 |
QT5-012/13 |
付钩 |
KTJ15-63/13F |
主钩 |
KTJ15-63/13F |
小车 |
KTJ15-32/13F |
大车 |
KTJ15-63/14F |
QT5-012/14 |
付钩 |
KTJ15-63/1 |
主钩 |
KTJ15-63/1 |
小车 |
KTJ15-32/1 |
大车 |
KTJ15-63/5 |
QT5-012/15 |
付钩 |
KTJ15-63/1 |
主钩 |
KTJ15-63/1 |
小车 |
KTJ15-32/1 |
大车 |
KTJ15-63/2 |
QT5-012/16 |
|
KTJ15-63/1 |
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主付钩双手柄 |
小车 |
KTJ15-32/1 |
大车 |
KTJ15-63/1 |