德国HBM-T40 扭矩传感器

T40B - 带有磁极转速测量系统的数字扭矩传感器 

高精度速度测量系统，即使在非常低的转速下 

高精度且耐用 - 这就是 T40B 扭矩传感器的特点, 其带有一个磁极转速测量系统。T40B 基于久经考验的 T40 扭矩传感器，并增加了新的功能。其可以对转速进行测量，以及监控旋转的方向。 其通过内置一个脉冲计数器来完成以上功能。 

德国HBM-T40 扭矩传感器

测试台工程 

光学转速测量系统已经达到了应用极限。 T40B 数字扭矩传感器采用磁学转速技术，能够在具有油污和灰尘恶劣的工业环境下使用，尤其在汽车工业，例如，发动机测试台。 

可靠的转速测量系统 

T40B 采用的磁学脉冲测量技术能够提供非常高的脉冲输出能力，可达 1024 脉冲/转，在T40B 的所有量程：200 Nm 到 10 kNm 均可提供。并且在转速非常低的情况下，也具有极高的测量精度，让您获得可靠，高精度的测量结果。 

德国HBM-T40 扭矩传感器

磁学转速测量系统 - 快速安装 

转速测量系统可以在所有情况下使用，即使转速高达 20,000 rpm。磁学塑料环金属载体固定住扭矩传感器的**个法兰中，因此非常容易安装，并节省空间。 

多种接口，具有极高的灵活性 

T40B 提供极高的灵活性。其定子带有频率和电压标准接口。另外，数字 TMC (扭矩测量通讯) 接口被内置。这使其不仅可以单独使用，也可采用 TIM40 或 TIM-EC EtherCAT 接口模块内置于不同总线的测试台中。 

Sisu Axles 采用 HBM T40 扭矩传感器获取**测量数据进行产品开发 

德国HBM-T40 扭矩传感器

车辆必须承受更大的力和扭矩 

德国HBM-T40 扭矩传感器

Sisu Axles 为集装箱，重型卡车以及**车辆制造车轴。在承载重物时，车轴必须承受极大的力。汽车制造商之间的竞争正在增加，车辆需要更经济和高效。现代车轴必须 耐用 并且要承受 更大的扭矩。Sisu Axles 希望通过**测量数据来开发新的车轴，以满足客户的要求。 

旧的测试台测量数据不** 

Sisu Axles 的测试台已经使用多年，用来模拟加载各种负载。但是从测试台获取的扭矩数据不够 **可靠。因为原来是通过电输出到逆变器的测量来获取数据的。 

采用 HBM T40 扭矩传感器的新测试台 

Sisu Axles 采用 HBM T40 扭矩传感器 对测试台进行了翻新，以获取 更**的测试数据。单独的轴或轴部件可以同时测试。测试台包括一个 193 kW 和两个 98 kW 电机, 作为制动系统来替换轮毂。驱动马达表示发动机和刹车，来模拟轮胎的负载。设置可以按照需求来调整，例如增加齿轮来产生制动系统和驱动系统合适的比值。 

可靠的测量数据 

HBM T40 扭矩传感器用于测量电机的扭矩输出。所有的扭矩信号通过 HBM MP60 放大器 调理，通过模拟量输出到系统中。 

T40 是测试台扭矩测试的*佳选择。其不仅可以在恶劣环境下依然可靠且**，并且对周围环境的温度波动，震动等不敏感。 T40 体积小巧，容易集成到测试台中，并且对轴向和径向负载**。其非接触的结构使其可以完全免维护。