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产品简介
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产品详细信息
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特种作业车与传统作业模式对比
(1)20m以下的高速公路桥梁--采用搭设脚手架施工法。
(2)20m以上的高速公路高架桥。具体采取的是人工在桥下地面拼装简易的操作平台(指工作吊篮,重了人力拉不上去),用滑轮或手搬葫芦,人力提升操作平台,固定后进行施工。
传统作业模式:
a)人工投入大,每个施工点位需要投入操作人员20人以上
b)人工搭脚手架和拼装操作平台操作难度大。
c)人工搭设脚手架和拼装操作平台会受到地形地貌限制。施工人员的自身**是一大问题。
d)工作效率低。不超过20m桥梁每天*多只能完成一个点位的施工,如果高架桥则需要两天以上的时间才能完成一个点位的施工。
特种作业车模式:
a)投入作业的人工只需6-8人。
b)操作平台移动方便。即可垂直提升,又可平行移动;可用双车抬着操作平台,还可使用单台特种作业车,作单边垂直提升单边平行移动。
c)在桥梁上施工时无需交通管制,不影响车辆通行能力,施工人员的**也可以得到保障。
d)工作效率高,平均每天可以完成3-4个点位的作业,施工产值是原始作业法的3-4倍,切设备不需要反复拆装,提高了功效。
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