Rexroth电路板VT-KRRA2-527-20/V0/2CH Rexroth电路板VT-KRRA2-527-20/V0/2CH

Rexroth电路板VT-KRRA2-527-20/V0/2CH

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 VT-KRRA2-527-20/V0/2CH 力士乐比例阀放大板  力士乐REXROTH比例阀，REXROTH阀工作原理
REXROTH力士乐比例阀其实缺点极多：能耗浪费大、容易出故障、抗污染能力差、价格昂贵等等等等，好处只有一个：动态性能是所有液压阀中*高的。就凭着这一个优点，在很多对动态特性要求高的场合不得不使用伺服阀，如飞机火箭的舵机控制、汽轮机调速等等。动态要求低一点的，基本上都是比例阀的天下了。 
一般说来，好像伺服系统都是闭环控制，比例多用于开环控制；其次比例阀类型要多，有比例压力、流量控制阀等，控制比伺服药灵活一些。从他们内部结构看，伺服阀多是零遮盖，比例阀则有一定的死区，控制精度要低，向应要慢。但从发展趋势看，特别在比例方向流量控制阀和伺服阀方面，两者性能差别逐渐在缩小，另外比例阀的成本比伺服阀要低许多，抗污染能力也强！ 
伺服阀与比例阀的区别 
REXROTH力士乐比例阀与比例阀之间的差别并没有严格的规定，因为比例阀的性能越来越好，逐渐向伺服阀靠近，所以近些年出现了比例伺服阀。 
力士乐REXROTH比例阀，REXROTH阀工作原理REXROTH力士乐比例阀非要说差别，主要体现在一下几点： 
伺服阀中位没有死区，比例阀有中位死区； 
伺服阀的频响（响应频率）更高，可以高达200Hz左右，比例阀一般*高几十Hz； 
伺服阀对液压油液的要求更高，需要精过滤才行，否则容易堵塞，比例阀要求低一些。 
REXROTH力士乐比例伺服阀性能介于伺服阀和比例阀之间。 
REXROTH力士乐比例换向阀属于比例阀的一种，用来控制流量和流向。
力士乐REXROTH比例阀，REXROTH阀工作原理
力士乐Rexroth比例阀在使用过程中,应注意对感载比例阀的检查调整.当感载弹簧过松时,后轮制动力就会减小,此时应调整感载弹簧,但不可调得过紧,否则会使后轮制动力太大而失去侧向控制能力,发生甩尾。正确的调整方法是.在平坦的地面上使车身落地,车辆空载,调整感载弹簧,使杠杆与活塞间无间隙即可.在有条件的情况下,可采用**的调整方法.通过测量前后轮制动管路压力,绘制压力分配特性曲线,确认调整是否合格。

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