通道式车辆放射性监测系统

(入围国家质检总局专用仪器采购名单)

概述：

通道式车辆放射性监测系统是一套配置大体积高灵敏度伽玛射线探测器、中子探测器（可选）的放射性自动检测系统，能够快速、有效、无损地对通过的车辆进行放射性检查，判断其是否携带放射性物质，联动报警并输出报警信息。从而为有效防范放射性物质的非法携带提供了高效、可靠的安检手段。

通道式车辆放射性监测系统具有灵敏度高，虚警/误报警率低等特点，采用开放式模块化设计，可与视频监控系统、通道门控制系统、中心平台监控系统灵活配置，能够在室外、高低温、雨雪等恶劣环境条件下稳定运行。通道式车辆放射性监测系统建设符合国家标准《放射性物质与特殊核材料监测系统》GB T 24246-2009和《IAEA Nuclear Security Series ****》标准。

应用场合：

通道式车辆放射性监测系统主要应用于重要场所的进出口或通道，如国土边境及口岸、核电站及核废料处理厂出入口、废旧钢铁回收企业出入口、海关、港口车站等，用于检测集装箱、大型车辆等是否夹带放射性物质，可以有效的防止放射性物质扩散。

功能特点：

远程监控中心模块化设计，性能稳定可靠，人机界面友好；

采用一体化远程监控中心，结构紧凑，外观漂亮；

系统能自动同步设备与监控中心的历史数据，数据长期存储，时间大于10年（按照200报警记录/天）；

采用脉冲值计数方式，对监测区域内的辐射值进行实时采集，存储，导出等；

采用通道占用传感器，对车辆进行驶入监测判断和车速计算；

远程监控中心平台软件实时显示探测器的脉冲数；

对通过车辆进行车辆牌照自动识别、抓拍处理，记录通过车辆信息；

实时监测现场视频，可以手动抓拍显示；

主控单元可以支持远程通讯，所有主机项目均可远程设置，同步显示各个子系统工作状态信息，并实现报警控制与指示等；

非检测面用铅板屏蔽（5mm铅屏蔽），消除其他干扰，保证对本底的有效屏蔽；

基于TCP/IP协议,可单机或组网使用，实现多点网络布控和远程操作，多系统多中心互通，冗余备份，即在一台监控中心失效后，也能实现继续正常监测；

本地声光报警指示（高亮度/高分贝），可以有效识别伽马报警及超域值声光报警；

多系统点网络布控，实现多监控中心模式；

监控中心设有数据库，数据可升级、管理等；

数据库按照年月日自动备份历史数据，方便查询相关数据；

系统扩展性强，可外配其他设备和增加其他功能。

技术参数：

◆ 探测器种类：塑料闪烁体+光电倍增管；

◆ 单个探测器体积： 30L（中、小型）、25L（大型）；

◆ 探测器数目：标配2个（中、小型）、4个（大型）；

◆ 探测能量范围：25keV~3MeV；

◆ 灵敏度：在本底水平为0.2μSv/h水平下，增加0.1μSv/h,1秒内报警；

◆ 误报警率：≤1/10000；

◆ 探测效率：〉99.9%

◆ 监测区域高度：0.1m~3m（中、小型）0.1m~4.5m（大型）；宽度： 5m，(双面探测器)；

◆ 动态探测能力：可探测到0.96×10^5Bq的137Cs裸源；

◆ 通过车速：标准8km/h，*大20km/h；

◆ 报警方式：超阀值声光报警，报警阀值远程软件和本地可设；

◆ 工作温度：-30℃~55℃；

◆ 防护等级：IP55；

◆ 供电：AC220V/50Hz；

◆ 中子探测器(可选)；

◆ 探测器类型:He-3管，保质期5年；

◆ 探测器数量：≥2个；

◆ 动态探测能力：可到3000n/s的中子源。

◆ 探测系统误报警率：≤0.1%；

◆ 探测响应识别时间：≤0.3ss；

◆ 系统灵敏度一致性：≤40%；

◆ *大通过车速：20km/h；

◆ 备电供电：

探测系统（蓄电池）供电时间：≥5小时；

监测系统备电（UPS）供电时间：≥3小时；

◆ 防护等级：IP65。

通道式车辆（集装箱）放射性监测系统：

中小型通道式车辆放射性监测系统 ：