交流充电桩电能计量检定装置 CPMT-63A

产品外观如下：

CPMT-63A主要功能和特点

1. 检定装置可完成工作误差、显示误差、付费金额误差、时钟示值误差等检定项目，检定结果直接显示在测试软件中，一目了然。

l 工作误差：检定装置采用定低频脉冲数（N）比较法或高频脉冲数预置法在检定规程所规定的负载点进行多次测定，取各次测定数据的平均值计算相对误差，以确保数据的准确性。

l 显示误差：检定装置对充电桩进行检定，加额定负载运行一段时间，停止运行后，只需将充电机显示电能和实测电能输入软件，检定装置可自动计算显示误差。

l 充电付费金额误差：只需将实际测量电量、当前费率电价和充电机显示的金额输入软件，检定装置可自动计算付费金额误差。

l 时钟示值误差：检定装置采用进口GPS对时装置，以GPS卫星获得的标准时间为时间基准，与充电桩实时进行比较，来精准测定充电机的时钟示值误差。

2. 设备具有负载与实车2种计量检测方式，满足使用不同加载方式实施计量测试工作。

3. 设备采用便携式设计，体积小、重量轻，可以满足实验室及现场等多种使用场合计量的需要。

4. 设备人机界面采用了高性能嵌入式一体化触摸屏，同时还预装微软实时多任务操作系统Win7（中文版）及测试软件，可与交流电能模块、充电桩、负载（负载可以是车载充电机、车辆、电阻箱）等设备进行通讯及参数设置，自动采集数据并生成测试报告，操作简单 。

5. 设备内置高精度交流电能模块，电压、电流测量精度0.05%，电能测量精度0.05%，带有脉冲输入输出接口，电能脉冲可选择高频脉冲输出，也可选择低频脉冲输出，保证满足计量需求。

6. 设备采用内置锂电池供电，供电时间不低于8个小时，满足现场测试要求。

7. 设备带有2个63A标准充电枪插座，引脚定义满足GB/T 20234.2-2015中规定要求，带有控制导引电路的控制开关，如果采用非车辆负载进行测试，则可用装置的控制导引电阻R2、R3来完成充电前的连接确认。

8. 设备配备大容量固态存储器，可对检测结果进行保存。

9. 设备配备LAN接口及两个USB接口，可直接导出测试数据和报告。

10. 设备可新建测试工程，每次测试数据内容均保存在新建的工程目录内，打开测试工程可查看所有计量和实时数据，并可以表格的形式导出数据报表、测试报告。

11. 设备可满足的检定方法：标准表法、定低频脉冲数（N）比较法、高频脉冲数预置法。

12. 设备具有电能、电压、电流、功率实时数据曲线记录功能，可对数据记录间隔进行设置。

13. 设备具有电压、电流校准功能。

14. 设备具备电压、电流谐波检测功能，可测量0-50次谐波含量。

CPMT-63A技术参数

四、测试系统图

根据充电站的实际测试环境，在测试现场可使用实车车辆/可编程交流负载/大功率交流电阻箱等功率负载对交流充电桩进行测试。采用电动汽车作为功率负载时，电动汽车车载充电机的输入电压范围、充电电流范围应与交流充电桩的输出电压范围和输出电流范围相匹配。采用群菱公司研发的可编程交流负载，其阻抗和功率可连续调节，可实现车辆交流充电全过程模拟；并且可编程交流负载采用模块化设计，可任意组合，满足各种现场测试需要。采用群菱公司研发的大功率负载箱，满足标准中规定的*小电流、1/2*大电流、*大电流测试负载点，加载起来更方便快捷。

1.在充电站现场使用可编程交流负载实施计量检测：

2.在充电站现场使用大功率交流电阻箱实施计量检测：

3.在充电站现场使用实际电动车辆负荷实施计量检测：

五、CPMT-63A交流计量装置配置清单

六、满足交流充电桩现场计量所需设备清单

七、标准及规范要求

交流充电桩电能计量检定装置的研发设计及生产，主要依据以下标准及规范：

1. GB/T 18487.1-2015 电动汽车传导充电系统  第1部分：通用要求

2. GB/T 20234.1-2015 电动汽车传导充电用连接装置  第1部分：通用要求

3. GB/T 20234.2-2015 电动汽车传导充电用连接装置  第2部分：交流充电接口

4. GB/T 28569-2012 电动汽车交流充电桩电能计量

5. JJG1148-2018电动汽车交流充电桩检定规程

6. JJF 1001-1998 通用计量术语及定义

7. JJG 596-2012 电子式交流电能表检定规程