GT-1C铁路钢轨探伤仪 GT-1C

GT-1C铁路钢轨探伤仪是专门为43～75KG/m铁路钢轨在线检测而设计的新一代的手推式超声检测设备。该仪器具有多路独立的发射、接收通道及完善可靠的缺陷识别报警系统，可同时多个探头进行组合使用，一次推行中可检出钢轨存在的多种有害缺陷，使用方便、性能稳定可靠，是铁路钢轨专用探伤设备。 

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GT-1C铁路钢轨探伤仪技术参数

工作方式	5通道循环工作，各通道分别发射和接收
频率范围	2～4MHz
衰减器	总衰减量52dB，各通道共用衰减器40dB，各通道独立衰减器0/6/12dB三档
动态范围	≥16dB
扫描范围	自动及43、50、60、75KG/m五档
水平线性误差	≤2%
报警通道数	共10个报警闸门
报警方式	声光报警
探伤灵敏度	使用2.0P15×8FG-T0探头发现距探测面150mm 的ф5.6mm平底孔波高50%时的灵敏度余量≥30dB
动态探伤能力	配用2.0P15×8FG-T0、2.0P15×8FG-T37、2.0P15×8FG-T70探头，可发现钢轨对比试块的全部人工缺陷并发出相应的报警指示
体积（长×宽×高）	385mm×254mm×240mm，手推车：750mm×360mm×680mm
电源	10.5～14.5V

GT-1C铁路钢轨探伤仪产品特点
GT-1C手推式铁路钢轨探伤仪是专门为43～75KG/m铁路钢轨在线检测而设计的新一代的手推式超声检测设备。该仪器具有多路独立的发射、接收通道及完善可靠的缺陷识别报警系统，可同时多个探头进行组合使用，一次推行中可检出钢轨存在的多种有害缺陷，使用方便、性能稳定可靠，是铁路钢轨专用探伤设备。
GT-1C铁路钢轨探伤仪主要特点:
　　探伤灵敏度高，抗干扰能力强，温度适应范围广，可在较为复杂的环境下稳定工作。
　　特殊设计的轨型选择开关，具有广泛的适应性，可根据被检轨型选择“自动”或“43～75KG/m”各档进行探伤，并直读缺陷位置。
　　五路独立的发射、接收系统，配有高精度大范围可调衰减器及增益控制，调节方便，准确，为检出缺陷的定量判伤创造了条件。
　　设置10路报警闸门,并将闸门进行巧妙组合,使其具有进波失波报警和螺孔回波的识别功能，可实现缺陷报警而螺孔不报警，大大减少了探伤过程中的误报警。
　　采用高亮度内刻度示波管，波型清晰；设置8个发光二极管及3种不同音调音响指示报警,野外作业观测十分方便。
　　水平线性好,可按比例直读缺陷的垂直距离,便于缺陷定位。
　　手推车设计独特，造型美观，独有“前后翻板压力可调”及“自动翻板结构”，推行轻便舒适。探头架构牢固，探头随动性好，可选配多种探头同时进行探伤。
　　功耗低，重量轻，整体结构合理，操作简便，并有节约用水等特点
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