多功能道路测试车 RP-06
产品简介
RP-06多功能道路测试车为一体化的多功能数据采集系统，能够快速实时的检测高速及各等级公路路面的平整度、车辙深度、构造深度等技术特性，为交竣工验收、预防性养护以及路面管理系统提供综合高效的数据支持，检测项目:路面平整度、车辙深度、构造深度。多功能道路测试车使用13个进口专用的激光器，13个激光器中包含1个高响应频率小光斑的激光器以及4个大量程大功率激光器。
产品详细信息
RP-06多功能道路测试车为一体化的多功能数据采集系统，能够快速实时的检测高速及各等级公路路面的平整度、车辙深度、构造深度等技术特性，为交竣工验收、预防性养护以及路面管理系统提供综合高效的数据支持，检测项目:路面平整度、车辙深度、构造深度。
RP-06多功能道路测试车是在交通部科学研究院专家人员悉心指导下研制而成，同时经过交通部公路工程检测中心的试验检测。
系统组成:
RP-06多功能道路测试车由以下系统组成
⑴激光惯性传感器系统
主要检测：路面平整度、车辙深度、构造深度
包含：13个激光器、2个加速度计
⑵距离及速度传感器系统
主要检测：车行距离、速度
包含：1个DMI距离测量系统
⑶数据采集系统
数据采集硬件系统
包括：系统主机、笔记本电脑、逆变电源转换器、电源及数据线缆
⑷数据采集软件系统
包括：数据采集软件、数据分析软件
使用环境:
环境温度：0～＋50℃
环境湿度：不大于85％
RP-06多功能道路测试车设备硬件指标:
⑴激光器：
使用13个进口专用的激光器，13个激光器中包含1个高响应频率小光斑的激光器以及4个大量程大功率激光器。
A．平整度激光器（车辙直射激光器共用）：
RP-06多功能道路测试车由以下系统组成
⑴激光惯性传感器系统
主要检测：路面平整度、车辙深度、构造深度
包含：13个激光器、2个加速度计
⑵距离及速度传感器系统
主要检测：车行距离、速度
包含：1个DMI距离测量系统
⑶数据采集系统
数据采集硬件系统
包括：系统主机、笔记本电脑、逆变电源转换器、电源及数据线缆
⑷数据采集软件系统
包括：数据采集软件、数据分析软件
使用环境:
环境温度：0～＋50℃
环境湿度：不大于85％
RP-06多功能道路测试车设备硬件指标:
⑴激光器：
使用13个进口专用的激光器，13个激光器中包含1个高响应频率小光斑的激光器以及4个大量程大功率激光器。
A．平整度激光器（车辙直射激光器共用）：
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激光器频率：
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响应频率8K
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离地间隙：
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300mm±50mm
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测量范围：
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≥±100mm（实际有效测量范围500mm）
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分辨率：
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＜0.05mm
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准确度：
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＜0.5mm
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所有技术指标完全符合JT/T676-2007《车载式路面激光平整度仪》行业标准
B．车辙激光器：
1 车辙专用直射激光器：
白俄罗斯 Riftek Rf603 X/500
B．车辙激光器：
1 车辙专用直射激光器：
白俄罗斯 Riftek Rf603 X/500
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激光器频率：
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响应频率8K
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离地间隙：
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300mm±50mm
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测量范围：
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≥±100mm（实际有效测量范围500mm）
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分辨率：
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＜0.05mm
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准确度：
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＜0.5mm
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Ⅱ 内侧近距离大量程大功率斜射激光器：
白俄罗斯 Riftek Rf603 X/750
白俄罗斯 Riftek Rf603 X/750
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激光器频率：
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响应频率8K
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测量范围：
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≥±100mm（实际有效测量范围750mm）
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分辨率：
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＜0.05mm
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准确度：
|
＜0.5mm
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Ⅲ 外侧远距离大量程大功率斜射激光器：
白俄罗斯 Riftek Rf603 X/1000
白俄罗斯 Riftek Rf603 X/1000
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激光器频率：
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响应频率8K
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测量范围：
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≥±100mm（实际有效测量范围1000mm）
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分辨率：
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＜0.05mm
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准确度：
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＜0.5mm
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所有技术指标完全符合JT/T677-2007《车载式路面激光车辙仪》行业标准的技术要求。
B.构造深度激光器（车辙直射激光器共用）：
美国MTI LTC-300-200-SA
B.构造深度激光器（车辙直射激光器共用）：
美国MTI LTC-300-200-SA
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激光器频率：
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响应频率20K，采集频率40k
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离地间隙：
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300mm±50mm
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测量范围：
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≥±100mm
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分辨率：
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＜50μm
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准确度：
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＜0.15mm
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光点尺寸：
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≤130μm
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检测间隔：
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≤5mm
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构造深度采集速度：
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≥100km/h
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⑵平整度加速度计：(美国 Lance Lc0701-2)
使用2个进口平整度专用加速度计
使用2个进口平整度专用加速度计
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测量范围：
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≥±2g
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分辨率：
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1μg
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准确度：
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1mg
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响应频率：
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≥300Hz
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平整度检测指标及相关标准:
输出：
国际平整度指数（IRI）、平整度标准差（s）、行驶质量（RQI）
纵断面计算模型：
完全采用美国密歇根大学（UMTRI）/联邦公路局（FHWA）道路断面测量系统断面合成算法
技术性能指标：
RP-06多功能道路测试车符合世界银行46号报告对路面平整度Ⅰ级测试方法的的定义付合 ASTM E950-98关于断面仪Ⅰ级标准的要求，符合国家路面验收与养护标准。符合中华人民共和国交通部JT/T676-2007《车载式路面激光平整度仪》行业标准。
输出：
国际平整度指数（IRI）、平整度标准差（s）、行驶质量（RQI）
纵断面计算模型：
完全采用美国密歇根大学（UMTRI）/联邦公路局（FHWA）道路断面测量系统断面合成算法
技术性能指标：
RP-06多功能道路测试车符合世界银行46号报告对路面平整度Ⅰ级测试方法的的定义付合 ASTM E950-98关于断面仪Ⅰ级标准的要求，符合国家路面验收与养护标准。符合中华人民共和国交通部JT/T676-2007《车载式路面激光平整度仪》行业标准。
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检测间隔：
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＜10cm
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纵向断面高程检测准确度：
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＜0.5mm
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连续检测距离：
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＞1000km
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检测速度：
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20－100km/h
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纵断面剖面波长可检测范围：
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1.2-30.5m
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可检测国际平整度指数（IRI）范围：
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0-15km/h
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构造深度检测指标及相关标准:
输出：
构造深度TD
符合英国TRRL639报告、ASTM E1845
车辙检测指标及相关标准:
输出：
左右车辙深度 RD
路面车辙测量方法及技术依据：
路面车辙自动测定仪：JT/T677-2007《车载式路面激光车辙仪》行业标准的技术要求性能参数满足如下标准：
测得的指标符合ASTM E1082－90中有关路面车辙深度的检测方法的规定，符合ASSHTO PP38标准，符合国家路面验收与养护标准规范（公路路基路面现场测试规程：JTJO59-95、公路工程质量检验评定标准：JTG F80/1－2004）。符合中华人民共和国交通部JT/T677-2007《车载式路面激光车辙仪》行业标准。
激光传感器位置可调,横向测量范围能够覆盖3.2ｍ～3.6m车道宽范围。
输出：
构造深度TD
符合英国TRRL639报告、ASTM E1845
车辙检测指标及相关标准:
输出：
左右车辙深度 RD
路面车辙测量方法及技术依据：
路面车辙自动测定仪：JT/T677-2007《车载式路面激光车辙仪》行业标准的技术要求性能参数满足如下标准：
测得的指标符合ASTM E1082－90中有关路面车辙深度的检测方法的规定，符合ASSHTO PP38标准，符合国家路面验收与养护标准规范（公路路基路面现场测试规程：JTJO59-95、公路工程质量检验评定标准：JTG F80/1－2004）。符合中华人民共和国交通部JT/T677-2007《车载式路面激光车辙仪》行业标准。
激光传感器位置可调,横向测量范围能够覆盖3.2ｍ～3.6m车道宽范围。
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纵断面检测间隔：
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≤1m
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横断面轮迹带检测间隔：
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≤20cm
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横断面高程检测准确度：
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≤1mm
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车辙检测深度：
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＞100mm
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连续检测距离：
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＞1000km
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检测速度：
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20-100km/h
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RP-06多功能道路测试车安装方式：
车前部固定横梁安装方式，整体横梁宽度2m。
三段式可拆卸横梁，拆卸后中间段固定横梁1.68m。
车前部固定横梁安装方式，整体横梁宽度2m。
三段式可拆卸横梁，拆卸后中间段固定横梁1.68m。
一、速度及距离传感器系统
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名称/内容
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速度及距离传感器系统
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检测项目
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车行距离、速度
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系统设备硬件指标
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DMI距离传感器：
⑴1个进口专用旋转式光电编码传感器(日本 Omron E6B2) 2000脉冲/转 ⑵1套铝合金安装支座 方便安装拆卸 IP55防护等级 |
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检测指标
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DMI检测精度：＜0.1%
距离精度：±1m/公里 实时的距离和速度采集 实时计算，实时显示。 |
二、数据采集系统
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名称/内容
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数据采集系统
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检测项目
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数据采集硬件系统、数据采集软件系统
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系统设备硬件指标
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⑴数据采集硬件系统
系统主机：专用前置调理电路及进口专用数据采集器 笔记本电脑：根据需要配置主流产品 逆变电源转换器： 300W 12V/220V 电源及数据线缆: 选用**航插及线缆 ⑵数据采集软件系统 全套数据采集及分析软件均为中文界面 在同一软件的同一主程序界面下实时采集和显示并存储路面平整度、车辙深度、构造深度、速度及车行距离等 |
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