汽车电源故障模拟发生器 EMS16750
产品简介
汽车电源故障模拟发生器 EMS16750 符合标准ISO16750-2 符合行业机动车辆 用于模拟车辆启动、开闭电子装置和电池充放电状态下,车载供电电源的变动或异常情况。本仪器试验种类包括叠加交流电压、电压骤降、电压启动等多项试验,是考核车辆电子设备电源故障抗扰度的理想干扰源。
产品详细信息
汽车电源故障模拟发生器 EMS16750
汽车电源故障模拟发生器 EMS16750
技术特性:
1、**覆盖ISO16750-2*新版标准要求;
2、内置大功率可编程直流电源,超强带载能力,12V/24V系统可供选择;
3、内置嵌入式操作系统,功能丰富,可满足多种测试需求;
4、RS-232通讯,提供测试系统软件平台;
5、电参数实时监测分析;
6、过流、短路等异常监测及保护。
技术指标:
产品特色
汽车电源故障模拟发生器 EMS16750,用于模拟车辆启动、开闭电子装置和电池充放电状态下,车载供电电源的变动或异常情况。本仪器试验种类包括叠加交流电压、电压骤降、电压启动等多项试验,是考核车辆电子设备电源故障抗扰度的理想干扰源。
技术特性:
1、**覆盖ISO16750-2*新版标准要求;
2、内置大功率可编程直流电源,超强带载能力,12V/24V系统可供选择;
3、内置嵌入式操作系统,功能丰富,可满足多种测试需求;
4、RS-232通讯,提供测试系统软件平台;
5、电参数实时监测分析;
6、过流、短路等异常监测及保护。
技术指标:
项目 |
12V电源系统测试参数 |
24V电源系统测试参数 |
||||||
A |
B |
C |
D |
E |
F |
G |
H |
|
直流供电电压(V) |
6~16 |
8~16 |
9~16 |
10.5~16 |
10~32 |
16~32 |
22~32 |
18~32 |
电压瞬间中断(V) |
6→4.5 |
8→4.5 |
9→4.5 |
10.5→4.5 |
10→9 |
16→9 |
22→9 |
18→9 |
压降重置(V) |
6→0 |
8→0 |
9→0 |
10.5→ |
10→0 |
16→0 |
22→0 |
18→0 |
电压启动波形(V) |
Ⅰ:12→8→9.5→12 |
Ⅰ:24→10→20→24 |
||||||
Ⅱ:12→4.5→6.5→12 |
Ⅱ:24→8→15→24 |
|||||||
Ⅲ:12→3→5→12 |
Ⅲ:24→6→10→24 |
|||||||
Ⅳ:12→6→6.5→12 |
-- |
|||||||
叠加交流电压(V) |
Ⅰ:16+1 |
Ⅰ:32+1 |
||||||
Ⅱ:16+4 |
Ⅱ:32+4 |
|||||||
Ⅲ:16+2 |
Ⅲ:32+10 |
|||||||
过电压(V) |
18V(电压调节器故障) |
36V(电压调节器故障) |
||||||
24V(辅助启动) |
||||||||
缓升缓降电压(V) |
6→0→6/8→0→8/9→0→9/10.5→0→10.5 |
10→0→10/16→0→16/22→0→22/18→0→18 |
||||||
逆电压(V) |
4V(整流器元件) |
28V(其他装置) |
||||||
14V(其他装置) |
||||||||
开路(MΩ) |
≥10(单线) |
|||||||
≥10(多线) |
||||||||
短路(A) |
16(信号短路) |
|||||||
16(负载短路) |