全新原装美国PARKER燃油过滤器 -

全新原装美国PARKER燃油过滤器
可提供单组，双组和三组组装 易于无工具维修
可提供广泛的选择，根据您的应用创建一个定制的大小适合的解决方案。
真正的Racor产品已经对OEM规格进行了广泛的测试
阶段：水分离：当燃料进入过滤器组件时，
它进入离心机，旋转并甩掉大颗粒固体和水滴，这些水滴落在收集壳体的底部。
**阶段：小水滴凝聚在圆锥形挡板和滤芯的表面上。
全新原装美国PARKER燃油过滤器

全新原装美国PARKER燃油过滤器
工作原理：
涡轮系列过滤器组件设计为安装在燃油输送泵的真空侧，
以获得性能。通过以下三个阶段过程，可以燃料中的污染物：
来自过热和降解柴油燃料的软颗粒污染物像黑色沥青一样覆盖在过滤器上，导致电力损失和发动机关闭。
利用Racor燃料过滤器,通过消除燃油中存在的水和污染物,防止昂贵的喷射器损坏。
在安装燃油滤清器水分离器时,下游过滤器和发动机部件受到保护,且使用时间更长。
通过使用可靠的Racor涡旋系列燃油/水分离器保护发动机,
消除系统组件故障和计划外维护和与停机,从而节省时间和资金。
特征：长寿命的Aquabloc?工程介质滤芯，过滤4,10和30微米时效率高达98%。
耐腐蚀结构
UL认证可提供船用版本 自排气阀（金属壳体）
可提供单组，双组和三组组装 易于无工具维修
可提供广泛的选择，根据您的应用创建一个定制的大小适合的解决方案。
真正的Racor产品已经对OEM规格进行了广泛的测试
阶段：水分离：当燃料进入过滤器组件时，
它进入离心机，旋转并甩掉大颗粒固体和水滴，这些水滴落在收集壳体的底部。
**阶段：小水滴凝聚在圆锥形挡板和滤芯的表面上。
当足够重时，它们也将落到壳体的底部。
第三阶段：过滤专有Aquabloc?滤芯表面凝结剩余的水，
并去除有害的硬污染物和软污染物。它们是防水的，过滤效率比吸水滤芯持续更久。
要查找零件号，请选择：
要求处理量和实际系统流量（不是发动机消耗量）
壳体材料 加热器类型，12或24伏（如果有）
阀门类型接口螺纹形式
滤芯精度级别
微米等级越低,过滤越精细。当没有其他下游过滤器时,
需要使用“2”微米滤芯。终，微米级别的选择将是燃料质量，
运行，气候和维护计划的综合考虑。
为什么Racor涡轮系列
水通过燃油箱中的冷却液进入系统；

在燃料流中的任何水将支持***生长，

堵塞过滤器并产生腐蚀性酸。敏感组件随后生锈和腐蚀，
导致关键燃料系统部件的侵蚀和磨损。
在燃料加注过程中引入的硬质二氧化硅颗粒污染物通过空气在每次转移时进入燃料供应。
硬二氧化硅粒子与铁锈和水具有同样的破坏性。
Racor涡轮机系列燃油滤清器水分离器被以下行业指定并信赖：

电厂 农业设备 建筑车辆 轻型，中型和重型卡车 其他柴油动力设备

全新原装美国PARKER燃油过滤器