SY7220-1LZ-C8五通电磁阀,SMC五通电磁阀一般是单向工作的,不能反装,阀上箭头是管路流体的运动方向,必须保持一致。
SY7220-1LZ-C8五通电磁阀,SMC五通电磁阀安装一般阀体水平,线圈垂直向上,有部分产品可以任意安装,但在条件允许时*好垂直,以增长使用寿命。

SY7220-1LZ-C8五通电磁阀,SMC五通电磁阀

SY7220-1LZ-C8五通电磁阀,SMC五通电磁阀和**阀为一体，组成先导式压力阀，该阀即是卸荷阀又是**阀，有时又是溢流阀．卸荷时其控制油道贯穿各路换向阀，同前述卸荷油道．当各路换向阀处于中立位置时，卸荷阀的控制油道（见图1b和图2）贯穿各路换向阀并与油箱连通．卸荷时，大部分油液卸荷，通道短，压力损失低．任一路阀换向工作，便切断控制油道，油源来油就从换向阀进入执行元件工作，其工作压力大小由导阀控制．此时系统压力为导阀调整压力．该种卸荷方式，即使换向阀路数增加，只是控制油道增加，卸荷压力增加不大，始终保持较低卸荷压力，此种卸荷方式多用于手动换向阀，卸荷可靠。

SY7220-1LZ-C8五通电磁阀,SMC五通电磁阀强制的全部合流到工作液压控制系统中去。该系统在装载机收斗铲掘物料时需要的是高压力小流量，而目前装载机工作液压控制系统由定量泵提供的是高压力大流量，因此有大量的液压油通过溢流阀高压溢流回油箱。这样一来工作液压控制系统的功率利用率低、能耗大、污染大，同时液压系统的发热导致液压系统的热平衡温度过高，影响了液压系统的可靠性，降低了装载机作业时的牵引性能。徐工ＬＷ８２０Ｇ轮式装载机转向系统采用的是双泵合分流先导压力卸荷液压系统，此系统包括全液压转向器、优先型流量放大阀、先导控制卸荷阀、限位阀等组成，该系统的应用大大改善了整机的性能，提高了整机的可靠性。

SY7220-1LZ-C8五通电磁阀,SMC五通电磁阀一般是单向工作的,不能反装,阀上箭头是管路流体的运动方向,必须保持一致。安装一般阀体水平,线圈垂直向上,有部分产品可以任意安装,但在条件允许时*好垂直,以增长使用寿命。在结冰场所重新工作时应加热处理,或设置保温措施。

SY7220-1LZ-C8五通电磁阀,SMC五通电磁阀

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SY7220-1LZ-C8五通电磁阀,SMC五通电磁阀

SY7220-1LZ-C8五通电磁阀,SMC五通电磁阀线圈引出线（接插件）连接好后,应确认是否牢固,联接电器元件触点不应抖动,松动将引起电磁阀不工作。
日本SMC5通电磁阀本身结构简单，价格也低，比起调节阀等其它种类执行器易于安装维护。更显著的是所组成的自控系统简单得多，价格要低得多。由于电磁阀是开关信号控制，与工控计算机连接十分方便。在当今电脑普及，价格大幅下降的时代，电磁阀的优势就更加明显。3）动作快递，功率微小，外形轻巧。电磁阀响应时间可以短至几个毫秒，即使是先导式电磁阀也可以控制在几十毫秒内。由于自成回路，比之其它自控阀反应更灵敏。设计得当的电磁阀线圈功率消耗很低，属节能产品；还可做到只需触发动作，自动保持阀位，平时一点也不耗电。电磁阀外形尺寸小，既节省空间，又轻巧美观。
SY7220-1LZ-C8五通电磁阀,SMC五通电磁阀的主要特点电磁阀外漏堵绝，内漏易控，使用**。内外泄漏是危及**的要素。其它自控阀通常将阀杆伸出，由电动、气动、液动执行机构控制阀芯的转动或移动。这都要解决长期动作阀杆动密封的外泄漏难题；唯有电磁阀是用电磁力作用于密封在电动调节阀隔磁套管内的铁芯完成，不存在动密封，所以外漏易堵绝。电动阀力矩控制不易，容易产生内漏，甚至拉断阀杆头部；电磁阀的结构型式容易控制内泄漏，直至降为零。所以，电磁阀使用特别**，尤其适用于腐蚀性、有毒或高低温的介质。