日本SMC原装进口CNGA25D-UA锁紧气缸 CNGA25D-UA

日本SMC原装进口CNGA25D-UA锁紧气缸适合中间停止及急停・落下防止用的锁紧气缸。(双向锁紧) 
日本SMC原装进口CNGA25D-UA锁紧气缸带磁性开关(CDNG系列：CDNG) 
 
 

日本SMC原装进口CNGA25D-UA锁紧气缸

CDNGBA20-100-D

CDNGBA20-25-D
CDNGBA20-277-D
CDNGBA20-50-D
CDNGBA25-100-D
CDNGBA25-75-D
CDNGBA32-150-D
CDNGBA32-250-D
CDNGBA32-350-D
CDNGBA40-300-D
CDNGBN20-100-D
CDNGBN20-400-D
CDNGBN20-50-D
CDNGBN25-100-D
CDNGBN25-200-D
CDNGBN25-300-D
CDNGBN25-50-D
CDNGBN32-100-D
CDNGBN32-150-D
CDNGBN32-325-D
CDNGBN32-50-D
CDNGBN40-150-D
CDNGBN40-25-D
CDNGBN40-300-D
CDNGBN40-500-D
CDNGLN25-100-D
CDNGUN25200DH7D
CDNGUN25300DH7D

日本SMC原装进口CNGA25D-UA锁紧气缸按锁紧方式可分为卡套锥面式、弹簧式和偏心式等多种形式。卡套锥面式锁紧装置由锥形制动活塞6、制动瓦1、制动臂4和制动弹簧7等构成，其结构原理如图13－10所示。作用在锥状锁紧活塞上的弹簧力由于楔的作用而被放大，再由杠杆原理得到放大。这个放大的作用力作用在制动瓦1上，把活塞杆锁紧。要释放对活塞的锁紧，向供气口A′供应压缩空气，把锁紧弹簧力撤掉。
日本SMC原装进口CNGA25D-UA锁紧气缸对于接近行程末端时速度较高的气缸，不采取必要措施，活塞就会以很大的力（能量）撞击端盖，引起振动和损坏机件。为了使活塞在行程末端运动平稳，不产生冲击现象。在气缸两端加设缓冲装置，一般称为缓冲气缸。缓冲气缸见图42.2-4，主要由活塞杆1、活塞2、缓冲柱塞3、单向阀5、节流阀6、端盖7等组成。
CNG-032-24
CNG25-U1P001660
CNGA20D-UA
CNGA25D-UA
CNGA32D-UA
CNGA40D-UA
CNGBA20-200-D
CNGBA32-250-D
CNGBN20-150-D
CNGBN20-250-D
CNGBN20-400-D
CNGBN20-KIT
CNGBN25-150-D
CNGBN25-200-D
CNGBN25-300-D
CNGBN25-50-D
CNGBN25-75J-D
CNGBN25-KIT
CNGBN32-50-D
CNGBN32-KIT
CNGBN40-250-D
CNGBN40-KIT
CNG-F025
CNG-F032
CNG-F040
CNG-L020
CNG-L025
CNGN20D-UA
CNGN25D-UA
CNGN32D-UA
CNGN40D-UA
CNS125D-UA
CNSB125-1000-D
CNSB125-100-D
日本SMC原装进口CNGA25D-UA锁紧气缸
SMC锁紧气缸能变成机器内的一个结构元件，简化了制造工艺和外部支承。自行导向活塞及移动工作台的负载牵引架支承面有助于保证整个行程长度的良好导向，常可省去二次支承装置。节省空间无杆气缸没有活塞杆，故节省直线安装空间达5O以上，省去了常规长行程缸所需支架的设计。相等的力和速度无杆活塞两侧具有相同面积，故可提供双向等值的推力和速度。日本SMC原装进口CNGA25D-UA锁紧气缸事实上．因为缸的规格不取决于较小的回程环形面积，故较小的缸径可用于安放相同的有杆缸。由于接近开关和适当的控制阀，可在行程中停止和保持。几乎可获得任意行程长度与其它气缸相比，无杆气缸的行程长度是特殊的，有些制造商提供的气缸行程达126m。