SMC液压过滤器@日本SMC过滤器技术原理 SMC液压过滤器@日本SMC过滤器技术原理

                     SMC液压过滤器@日本SMC过滤器技术原理
产品详细说明
SMC主管路过滤器一般比非金属弹性元件挠性联轴器的使用寿命长。需密封润滑和使用不耐久的联轴器，必然增加维护工作量。对于长期连续运转和经济效益较高的场合，例如我国冶金企业的轧机传动系统高速端，目前普遍采用的是齿式联轴器，齿式联轴器虽然理论上传递转矩大，但必须在润滑和密封良好的条件下才能耐久工作。

                                                              SMC液压过滤器@日本SMC过滤器技术原理
产品介绍
SMC/日本SMC主管路过滤器
SMC主管路过滤器是为了简便操作、降低驾驶疲劳而生的，按齿轮变速系统的控制方式，它可以分为液控液压自动变速器和电控液压自动变速器；按传动比的变化方式又可分为有级式自动变速器和无级式自动变速器。因此，无级变速器实际上是自动变速器的一种，但它比常见的自动变速器要复杂得多，技术上也更为先进。


SMC液压过滤器@日本SMC过滤器技术原理
产品详细说明
SMC主管路过滤器一般比非金属弹性元件挠性联轴器的使用寿命长。需密封润滑和使用不耐久的联轴器，必然增加维护工作量。对于长期连续运转和经济效益较高的场合，例如我国冶金企业的轧机传动系统高速端，目前普遍采用的是齿式联轴器，齿式联轴器虽然理论上传递转矩大，但必须在润滑和密封良好的条件下才能耐久工作。且需经常检查密封状况，注润滑油或润滑脂，维护工作量大，增加了辅助工时，减少了有效工作时间，影响生产效益。



SMC液压过滤器@日本SMC过滤器技术原理
产品特点
SMC主管路过滤器是一个小型离心式压气机，由机匣、叶轮和扩压器组成。离心叶轮转速高达数万转/每分，在曲轴和离心叶轮间必须有一套齿轮传动机构。传动机构按传动比分为单速传动和双速传动。用于较低飞行高度的发动机大多采用单速传动，用于高空飞行的发动机则采用双速传动，在低空工作时用低速挡工作，以减少不必要的功率消耗，当飞机超过某一高度后增压器自动转入高速挡工作。这一高度称为**额定高度。在额定高度以下，靠调整节风门的位置维持发动机的进气压力不变。


SMC液压过滤器@日本SMC过滤器技术原理
如果您需要询价，请发邮件或传真给我。并在上面注明贵公司的全称、联系人、联系电话、至少要有以上三个信息我们才能报价，公司规定敬请谅解！
2、请在您的询价单上注明品牌英文拼写、中文品名（传感器、电机或检测仪等）、数量（数量的多少直接影响产品单价请注意）。
3欢迎加我QQ询价。
4、收到您的询价后我们会按顺序处理请您放心。


本公司以下品牌具有强大优势：
 
一、气动元件：
日本品牌：SMC，CKD喜开理，小金井；
德国品牌：FESTO费斯托，德国宝德BURKERT电磁阀。
二、工控产品
德国品牌：P+F倍加福传感器，施克SICK，TURCK图尔克，ELTROTE  施耐德
日本品牌：日本欧姆龙OMRON传感器
三、液压元件
美国品牌：美国PARKER派克气动液压，美国VICKERS威格士，美MOOG穆格；
德国品牌：德国REXROTH力士乐
意大利：意大利ATOS阿托斯；

更多品牌欢迎来电咨询订购！
联系人：朱小姐
QQ:3409147760
电话：（发传真时请备注朱小姐收）
地址：东莞市南城区莞太路12号510（东莞市工搜电子有限公司）