低价SMC气缸CS2系列,日本SMC气缸带磁性开关 CS2-C16

低价SMC气缸CS2系列,日本SMC气缸带磁性开关

日本SMC气缸活塞杆是一个运动频繁、技术要求高的运动部件
活塞杆是一个运动频繁、技术要求高的运动部件。在运用活塞杆时，不免会碰到一些稀奇古怪的问题，比如说活塞杆的长度过长，活塞杆的长度过长会对活塞杆的工作造成什么影响呢?下面，福建活塞杆厂家小编和大家一起了解下： 

  日本SMC气缸的质量很大程度上取决于活塞杆的质量，因此对于活塞的加工应要求有足够精度的形位公差。一般说来，活塞外径、内孔的圆度、圆柱度误差不能大于其尺寸公差的一半;活塞杆外径对内孔及密封沟槽的同轴度公差要在0.02mm以内。一般要求液压缸的端面对液压缸轴线的垂直度公差要小于0.04mm/100mm。 

      日本SMC气缸活塞杆长度不宜过短：虽然从设计思想的角度考虑不希望活塞杆承受径向力，但受实际结构的限制，液压缸的活塞杆不可避免地要承受相当部分的径向外力。为此，液压缸活塞的长度必须适当，一般取活塞杆外径的0.7～1.0倍。以增加活塞杆的导向作用和加大支承表面积，从而达到降低磨损、提高液压缸使用寿命的目的。 

      SMC气缸活塞杆弯曲，断开，这个的主要原因有：
                                                                 1，缓冲通气孔被堵住了。
                                                                 
2，缓冲体和轴心和端盖缓冲孔的同心度偏差比较大。
                                                                 
3，缓冲调节孔的锥面不光滑或者有划伤的痕迹出现。
                                                                 
4，缓冲体的表面有磨损或者被刮坏的痕迹出现。
以上的四点是气缸在日常使用中*容易出现的问题。在日常使用中应该及时的做好气缸的维护工作，也只有做好维护工作，才能让其他更加好的去运作。并且具备增加工作效率和延长使用寿命的双重效果。
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