ADNEL系列FESTO紧凑型气缸原装,费斯托紧凑型气缸 548217

ADNEL系列FESTO紧凑型气缸原装,费斯托紧凑型气缸

1、ADNEL系列FESTO紧凑型气缸体曲轴箱结构如图2-3所示，气缸体上部圆柱形空腔为气缸。它和气缸盖、活塞一起组成燃烧室，并引导活塞作往复运动。
2、缸体内壁铸有储存和流通冷却液的空腔，称为水套，用以冷却高温工作的零件。为了延长缸体使用寿命、便于维修，缸体内镶人用
3、ADNEL系列FESTO紧凑型气缸体侧面设挺杆室，用以安装气门传动件。下部有主轴承座孔，用以安装曲轴飞轮组，缸体内加工有机油道、冷却水道及其他各种座孔，用以安装各附件或零件。
4、ADNEL系列FESTO紧凑型气缸发动机排列形式常采用单排直列、V形排列。前者由于结构简单，广泛用于六缸以下的发动机；后者由于可 V短长度，提高刚度，常用于八缸以上的发动机。某些大客车和轿车，为了降低发动机高度而采用平卧式。
5、ADNEL系列FESTO紧凑型气缸盖气缸盖用来封闭气缸上部并与气缸、活塞构成燃烧室。发动机工作时，气缸盖燃烧室壁承受高温、高压燃气所造成的热负荷及机构负荷。由于它接触燃气时间长、温度变化大，因此气缸盖承受的热负荷更为严重。气缸盖的结构因气门的布置、冷却方式以及燃烧室的形式不同而异。顶置气门式发动机气缸盖结构
ADNEL系列FESTO紧凑型气缸体、气缸盖等零件的裂纹，通常采用水压试验进行检验，如图2-5所示。试验方法是：将气缸盖及衬垫装在气缸体上，将水压机出水管接头与气缸前端连接好，并封闭所有水道口，然后将水压人缸体水套中，要求压力为（30 - 40) x l OkPa，保持5 min，如气缸、气缸盖由里向外有水珠渗出，即表明该处有裂纹。
镶换气缸套、气门座圈及气门导管后，应再进行一次水压检验。
在没有水压机的情况下，可用自来水及气泵将水注人气缸体、气缸盖水套内，然后充人压缩空气。通过液体的渗透可以确定裂纹的部位。
ADNEL系列FESTO紧凑型气缸体和气缸盖的接触平面产生的变形。气缸体上下平面螺纹孔周围产生凸起，大多数是由于装配时气缸盖螺栓的拧紧力过大，或装配时螺纹孔中的油、水、污物清理不净。拧紧螺栓时，螺纹孔附近在过大的拉力下产生凸起，或污物的影响使螺栓拧人的深度不足，螺孔在很高的燃气压力作用下而变形。另外，由于在拧紧气缸盖螺栓时扭力过大或不均，或不按顺序拧紧以及在高温下拆卸气缸盖等原因也会引起气缸体与气缸盖的变形。在修理中，由于各主轴承孔的间隙不均，轴承座孔中心线产生偏差，轴承与座孔的贴紧度不够或轴承的变形等原因，使气缸体承受额外的压力而引起变形。在使用中，长期在高转速、大负荷条件下工作，润滑不足、烧瓦抱轴等也会引起气缸体的变形。
大量资料证明：气缸体的变形将使上下平面的平面度偏差增大，曲轴轴承孔的同轴度偏差也增大，zui大的变形一般发生在中间的轴承孔。
②由于ADNEL系列FESTO紧凑型气缸体的变形，气缸体和气缸盖平面度偏差增大，将造成气缸密封不严，漏气、漏水，甚至燃气冲坏气缸垫。气缸体的变形严重影响发动机的装配质量，还将影响飞轮壳及变速器的装配关系，造成离合器、变速器工作时发响和磨损加剧，发动机的动力性、经济性下降。
ADNEL系列FESTO紧凑型气缸原装,费斯托紧凑型气缸

订货号订货码 1工作模式活塞直径6 bar时的理论作用力，进程行程缓冲
548214ADN-20-    -EL-双作用20 mm188 N10 ... 300 mmP: 两端带弹性缓冲环/板548215ADN-25-    -EL-双作用25 mm295 N10 ... 300 mmP: 两端带弹性缓冲环/板548216ADN-32-    -EL-双作用32 mm483 N10 ... 400 mmP: 两端带弹性缓冲环/板548217ADN-40-    -EL-双作用40 mm754 N10 ... 400 mmP: 两端带弹性缓冲环/板548218ADN-50-    -EL-双作用50 mm1178 N10 ... 400 mmP: 两端带弹性缓冲环/板548219ADN-63-    -EL-双作用63 mm1870 N10 ... 400 mmP: 两端带弹性缓冲环/板548220ADN-80-    -EL-双作用80 mm3016 N10 ... 500 mmP: 两端带弹性缓冲环/板548221ADN-100-    -EL-双作用100 mm4712 N10 ... 500 mmP: 两端带弹性缓冲环/板

ADNEL系列FESTO紧凑型气缸原装,费斯托紧凑型气缸