报价FESTO DNCKE系列气缸,广东费斯托气缸 538239
产品简介
报价FESTO DNCKE系列气缸,广东费斯托气缸 FESTO气缸的旋转杆上开一个槽形,在回转夹紧气缸的前盖或缸筒上装有凸形装置与槽形配合,利用气压驱动,实现在工作中活塞和活塞杆按指定的槽形运动,从而先行完成旋转,待旋转至指定的位置和角度后再完成夹紧动作(直线下压并夹紧工件)。
产品详细信息
报价FESTO DNCKE系列气缸,广东费斯托气缸
FESTO DNCKE系列气缸从以上原理中可以明白回转气缸的旋转杆是保障整个气缸正常运行的重要配件,其关键性的物理指标如旋转杆的硬度、耐磨性能、韧性都将与品质息息相关。
从FESTO DNCKE系列气缸产品使用角度考虑当然是希望这些指标往更高方向走,从而能够大幅度的提升回转气缸品质的保障性。然而当金属物件的硬度达到一定程度时韧性则下降,就是我们平常所说的更脆了,看来这是两难题。
FESTO DNCKE系列气缸的输出力和气缸行程没有关系,输出力主要是由缸径决定的,缸径确定了就可以在与其对应的找你理想的行程的气缸了。
比如需要300kg压力的气缸,根据这个条件通常要选的型号是缸径为100mm的气缸,其工作压力为0.6MPa. 务必要保留一定的余量空间。其型号叫法为:缸径*行程,比如100*75、100*100、100*125。。。。。行程是根据需要而选择,而不管多少行程,其输出力基本是一致的。你可以查找天银气缸查看详细的介绍,找到你理想的气缸型号。
正确选择FESTO DNCKE系列气缸的类型还应该根据具体的工作要求和条件。
要求FESTO DNCKE系列气缸到达行程终端无冲击现象和撞击噪声应选择缓冲气缸;缓冲气缸通常是指气缓冲。
要求重量轻,应选轻FESTO DNCKE系列气缸
要求安装空间窄且行程短,可选FESTO DNCKE系列气缸;
有横向负载,可选带导杆气缸;
不允许活塞杆旋转,可选杆不FESTO DNCKE系列气缸;
高温环境下需选用耐热气缸;
在有腐蚀环境下,需选用耐腐蚀FESTO DNCKE系列气缸。
在有灰尘等恶劣环境下,需要活塞杆伸出端安装防尘罩。
要求无污染时需要选用无给油或无油润滑FESTO DNCKE系列气缸。
FESTO DNCKE系列气缸要求在高温、高压、高负荷工况下,长期运行、性能稳定。汽缸密封脂主要由两部分组成的,即油脂和固体粉料组成。汽缸密封脂主要用于汽轮机汽缸结合面的密封,汽缸密封是金属对金属的密封接触,汽缸密封脂在缸面密封区形成油膜粘性油时,才可能达到严实密封,汽缸密封脂的质量直接影响汽缸的密封效果。汽轮机汽缸、轴封套运行中漏气,若漏气量不大,可以暂时不作处理。
FESTO DNCKE系列气缸漏气严重,只有开缸大修。大修处理方法很多,看具体设备及漏气情况而定。大致有以下几种:
一、确定FESTO DNCKE系列气缸是否变形及间隙的部位和大小紧三分之一法兰螺栓检查结合面的严密性。如果间隙分布较均匀,则应优先考虑螺栓紧力和涂料质量问题。如果间隙只出现在局部,则应标记间隙的部位,吊开上缸,清净结合面,用长平尺和塞尺或深度尺在下缸结合面上特别是有标记的那一段仔细测量,以确定平尺与法兰平面之间隙的形状和大小。 若是间隙成均匀变化,即有规则的凸、凹形,根据间隙大小可以采用在汽缸水平结合面连接螺栓有效伸长量范围内加大紧固弧长(增加螺栓紧固力),同时配用汽缸成型密封脂(Ⅲ型)。
二、
FESTO DNCKE系列气缸
确定法兰平面变形的处理方法对汽缸间隙测量记录进行分析。对于变形大因而间隙面隙大的汽缸,应进行结合面研刮;对于局部变形或凹坑较深的法兰平面,一般采用先刷镀或喷涂,然后研刮的办法处理。
三、FESTO DNCKE系列气缸法兰结合面的研刮先用长平尺或大平板和刮刀对上缸法兰结合面进行研刮,直到该平面符合质量标准,再以合格的上法兰平面为基准对下缸法兰平面进行研刮。方法简介如下: 在下缸法兰结合面上均匀地涂一层很薄的红丹,扣上缸并小距离来回拖动,让上下法兰面对研。吊开上缸,根据着况修制下法兰面上的高点。当应刮去的金属厚度>0.2mm时,可先用抛光机或平面打磨机打磨,并用平尺跟踪检查间隙变化,然后用细油石将打磨过的表面磨光洁,清净表面,再用上缸法兰进行着色研磨,直到凸点刮平,间隙消失。四、结合面法兰刷镀、喷涂和补焊
1、刷镀也称涂镀。系应用电镀原理和电焊工艺在法兰面上涂镀一薄层金属。该法简单易行,质量可靠,适用于面积不大而凹坑较深的平面修理,镀层厚度可在0.001~1.5mm范围内根据平面变形情况控制。刷镀已广泛用于汽缸结合面的修复,但需有专用设备并由专业人员操作才能实行。
2、
FESTO DNCKE系列气缸
结合面法兰喷涂。喷涂是利用专用喷枪喷出的高温气体,将置于其中的金属丝熔化并吹成雾状,喷涂于经过特殊处理的兰面凹入部位。这种工艺的特点是汽缸受热量少,不会发生变形,涂层与法兰面结合紧密且具有一定孔隙度,利于压实密封。
3、FESTO DNCKE系列气缸加焊密封带。当间隙面积不大,有较明显的汽流痕迹时,可在与漏汽流垂直的方向用电焊堆成一条或两条宽约8~10mm的密封带,连接间隙图形的两边,修平后进行研刮。完工后扣空缸检查应无间隙。汽缸间隙处理的方法、方式很多,不足和错误之处请大家补充、指正。
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订货号订货码 1工作模式活塞直径6 bar时的理论作用力,进程行程缓冲
526482DNCKE-40- -PPV-A双作用40 mm754 N10 ... 2000 mmPPV: 两端带可调的气缓冲538239DNCKE-40- -PPV-A-S双作用40 mm754 N10 ... 2000 mmPPV: 两端带可调的气缓冲526483DNCKE-63- -PPV-A双作用63 mm1870 N10 ... 2000 mmPPV: 两端带可调的气缓冲538240DNCKE-63- -PPV-A-S双作用63 mm1870 N10 ... 2000 mmPPV: 两端带可调的气缓冲526484DNCKE-100- -PPV-A双作用100 mm4712 N10 ... 2000 mmPPV: 两端带可调的气缓冲538241DNCKE-100- -PPV-A-S双作用100 mm4712 N10 ... 2000 mmPPV: 两端带可调的气缓冲
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