齿轮泵的修理在于恢复零件之间的配合问隙，更换密封件等，以恢复泵的流量损失，提高输出压力。常用齿轮泵的配合间隙见表。

                   常用齿轮泵的配合间隙(供修理用)
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┃    名称与部位                                                ┃   配合间隙/mm          ┃
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┃ 高压齿轮泵：齿顶园与壳体内孔               ┃    O．05～0．10       ┃
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┃    轴向间隙                                                    ┃    O．03～O．05      ┃
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    齿轮的磨损部位主要有端面、轴颈、齿侧、齿顶等。端面磨损较其它部位严重，一般磨损量为0．07～0．11 mm，严重时可达0．25～0．60 mm，并有划痕和偏磨。

    当端面产生划痕，平面度误差达0．02 mm，或一对齿轮宽度差大于0．02 mm时，可对其损伤进行研磨或在磨床上磨平。由于主动齿轮端面磨损比较严重，所以应先磨修主动齿轮端面，再参照主动齿轮磨修后的宽度磨修从动齿轮。端面经过加工后的两齿轮宽度差应控制在0．005 mm以内，表面粗糙度Ra为1．25 ttm，齿轮端面对轴颈中心线的垂直度应在0．005 mm以内。

    高压齿轮端面和齿顶的磨损，从技术角度讲，可以用电镀铬或镀铁的方法修复尺寸，但是修复成本较高，除特殊情况外，通常不采取这种技术措施。

    在高压齿轮泵重新进行装配时，如果无结构上的限制，可将两个齿轮反转180°安装，利用其原来个非撮合的齿面进行工作，这样做即不影响高压齿轮泵的工作性能又可以延长高压齿轮泵的使用寿命。

    轴颈的支承磨损时，可通过镀鉻或电刷镀秦恢复与轴承的标准配合间隙。与密封配合部位磨损如较轻，也可以镀鉻修复。