所谓爬行，是指 液压缸 在低速运动中，出现一快一慢、一停一跳、时停时走、停止和滑动相互交替的现象。爬行现象的原因，既有 液压缸之外的原因，也有 液压缸 自身的原因。

①查缸内是否进人空气。

a.如果是油液中混入空气、从液压泵吸进空气，可先排除液压

泵进气故障。

b.对新 液压缸 、修理后的液压缸或设备停机时间过长的液压缸， 缸内与管道中均会进有空气。可通过液压缸的放气塞排气，对于未设置有专门排气装置的液压缸，可先稍微松动液压缸两端的进出口管接 头，并往复运行数次让液压缸进行排气。如从接头位置漏出的油由白 浊变为清亮后，说明空气已排除干净，此时可重新拧紧管接头。对用此法也难以排净空气的液压缸，可采用加载排气和往缸内灌油排气的 方法排掉空气。

C.对缸内会形成负压的而易从活塞杆吸入空气情况，要注意活塞杆密封设计的合理性。例如图3-6中采用活塞杆密封（如Y形）， 从唇缘里侧加压，则唇部张开有密封效果。但若缸内变成负压，唇部 不能张开，反方向大气压（为正）反而压缩张开唇部，使空气进人缸内。必要时可增设一反向安装密封。

d.开机后先让液压缸以*大行程和*大速度运行lOmin，迫使 气体排出。

②査 液压缸 是否因装配精度差：应提高液压缸的装配质量。如 活塞杆与活塞不同心时校正二者同轴度；活塞杆弯曲时校直活塞杆，活塞杆与导向套的配**用H8/f8的配合，应严格按尺寸标准和质 量标准使用正规厂家合格的密封圈、采用V形密封圈时，应将密封 摩擦力调整到适中程度。

③査 液压缸 是否安装精度差：如负载与活塞杆连接点尽量靠近 导轨滑动面；活塞杆轴心线与载荷中心线力求一致；与导轨的接触长度应尽量取长些；载荷与 液压缸 的连接位置应以液压缸的推力不使载 荷发生倾斜为准；导向要好，加工精度与装配精度要好，并注意润滑

(图 3-7)。

④査 液压缸 端盖密封是否压得太紧或太松：调整密封圈使之不 紧不松，导向套装同心，保证活塞杆能用手（或仅用榔头轻敲）便可 来回移动，而活塞杆上稍挂一层油膜。

⑤査是否导轨的制造与装配质量差、润滑**等：可采取清洗 疏通导轨润滑装置、重新调整润滑压力和润滑流量、在导轨相对运动 表面之间涂一层防爬油（如二硫化钼润滑油）等措施，必要时重新铲 刮导轨运动副。