我国**钢制品无人化仓库建成
如今,由四个人共同配合才能完成一次行车吊运作业的场面已成为过去时。通过激光三维成像技术,可以对入库的钢卷、出库的车辆鞍座进行三维扫描和精准定位,自动识别出钢卷及车辆鞍座的物理坐标;根据行车并行调度系统的计算结果,可以自动安排*合适的行车通过全自动翻转夹钳进行作业,无需人工干预就能实现行车自动走行和钢卷吊运;当一个钢卷在末端库装车完毕,钢卷和框架的信息就自动通过无线网络传送到了运输管理信息系统,系统自动排程后将作业指令“推送”到框架车,这时库位管理系统已经按照库存结构和出入库请求队列,完成了优化计算和库位推荐并将指令下达到行车,“绑定”信息的钢卷框架到达后行车自动执行。此外,库位管理系统还能利用行车作业的间隙对库场的货物自动进行整理,以实现库场堆存能力的*大化。
此次运输部码头库的仓库无人化改造共涉及四台行车。据了解,运输部正在策划进行其他区域的无人化改造,涉及数十台行车。
如今,由四个人共同配合才能完成一次行车吊运作业的场面已成为过去时。通过激光三维成像技术,可以对入库的钢卷、出库的车辆鞍座进行三维扫描和精准定位,自动识别出钢卷及车辆鞍座的物理坐标;根据行车并行调度系统的计算结果,可以自动安排*合适的行车通过全自动翻转夹钳进行作业,无需人工干预就能实现行车自动走行和钢卷吊运;当一个钢卷在末端库装车完毕,钢卷和框架的信息就自动通过无线网络传送到了运输管理信息系统,系统自动排程后将作业指令“推送”到框架车,这时库位管理系统已经按照库存结构和出入库请求队列,完成了优化计算和库位推荐并将指令下达到行车,“绑定”信息的钢卷框架到达后行车自动执行。此外,库位管理系统还能利用行车作业的间隙对库场的货物自动进行整理,以实现库场堆存能力的*大化。
此次运输部码头库的仓库无人化改造共涉及四台行车。据了解,运输部正在策划进行其他区域的无人化改造,涉及数十台行车。