车辆温度测试应用-仪表展览网

　　不论是在酷热的沙漠或是寒冷的极地,汽车驾驶人都希望他们的车子仍然维持信赖度高的性能表现。因此,汽车制造厂在车辆出厂前都必须将汽车的零组件安装在测试用的塬型车上,并且确认汽车组件操作时的温度范围。

　　应用简介

　　汽车制造厂必须针对新车在极端的温度环境下进行道路测试,并搜集引擎性能表现的相关数据。研究人员计划在亚利桑那州与阿拉斯加州进行道路测试,环境温度范围由-30℃至+55℃(-22℉至+131℉)。为了测试塬型车的的性能,测试工程师必须在六辆车上安装测试仪器,每辆车的至少要安装70个温度传感器在引擎、供油、冷却系统、引擎控制系统、交流发电机等零组件上。

　　传统的解决方法

　　早期汽车制造厂都使用DAT记录器,需要花费不少时间将数字卡带上的数据转为计算机可以处理的文件格式。除了作业不便外,DAT记录器的体积庞大,价格又相当昂贵,实在难以在六部车上全部安装DAT记录器。

　　IOTECH的解决方案

　　为了管理道路测试的进行,汽车制造厂需要一套满足车辆性能评估测试需求的数据撷取系统。评估的标准在于是否便于携带、能否使用电池、是否能接收热电耦讯号并过滤噪声以及信道数是否足够。而且这个系统必须在经过简单的设定后,即使在无人照顾的情况下也能正常地运作。完成测试后也只要简单的程序便可将数据下载到桌面计算机。

　　IOtech的LogBook/300是一款不需计算机也可单独使用的数据撷取系统。因为**经济效益、可量测多组热电耦讯号、易于安装在汽车的前座, 特别适合应用在汽车温度的量测上。测试得到数据可快速下载到PCMCIA卡上,随货并附有拆封即可使用的应用软件LogView。

　　技术人员可用黏胶或是胶带将热电耦固定在汽车的零组件上,或是密封至管线中。然后将这些热电耦线集中至汽车前座的一处,再与LogBook/300数据撷取系统的输入端连接。LogBook/300可透过选配-DBK34DCUPS-获得所需的电力。汽车的点烟器则提供BK34所需的电力。DBK34可在引擎运转不正常,导致电压突降时仍可提供正常的电力给LogBook/300。LogBook/300是以1Ksample/s的取样率来量测70组以上的热电耦。

　　为了量测大量的热电耦讯号,汽车制造厂采用了6个选配-DBK52讯号处理模块,将系统的信道数扩充到84个。至于汽车对热电耦造成的噪声则可透过应用软件的设定加以过滤消除。经过处理后,即使在充满电子噪声的引擎室中,稳定度也可维持在0.05℃以内。

　　研究人员也很喜欢使用将LogBook/300和选配-LBK1掌上型控制器搭配使用。当车子在路上行驶时,透过LBK1便可设定、监控LogBook/300的状态。

　　完成各项测试后,技术人员只要将20Mbyte的PCMCIA卡自LogBook/300中取出,然后透过卡片阅读机便可快速地、便利地将数据传至桌面计算机中。随货附上的应用软件LogView,不需撰写程序便可使用。提供了图形检视、数据数据的记录等功能,并以MicrosoftExcel的型式存盘,也适合应用在事后的观察、分析测试结果上。

　　结论

　　由于使用了具非挥发性内存、可抽取的PCMCIA卡,此系统可储存多达250Msample的数据。LogBook/300提供了操作简单、单位信道成本*低的解决方案。加上可扩充的讯号处理模块(包括热电耦讯号)、可监控量测情况的掌上型控制器,LogBook/300成为在测试现场进行温度量测时的*佳工具。

　　LogBook/300搜集了道路测试的数据数据,可用来验证汽车的引擎与零组件在极端的环境温度下不会出现问题,以确保车辆不论在何种状况下都能**地行驶。

　　LogBook/300

　　IOtech公司的LogBook/300是一款处理速度快、成本低、操作容易、不需搭配计算机也可使用使用的数据撷取系统。它可以搜集数据数据,并储存在便宜的PCMCIA卡上。由于不需在现场使用计算机,不仅可以节省成本与空间,还可以避免计算机遭受损害。

　　特点

　　16-bit,100kHz附数位校正的A/D转换器

　　16个类比输入，可扩充至256个输入

　　数位I/O,频率I/O与类比输出可扩充至200个通道以上

　　使用了具非挥发性记忆体、可抽取的PCMCIA卡,可储存多达250Msample的资料。

　　藉由更换PCMCIA卡的方式,记录时间可达无限久

　　若有需要,可利用serialport,parallel port或数据机与电脑连线

　　可选配掌上型控制模组进行触发或是调阅蒐集到的数据资料

　　有应变规、热电耦、加速规等各式各样的讯号处理模组可供选择使用