1.节流作用失灵
(1)油液太脏，节流口被阻或堵塞
检查油质，过滤或更换油液，清洗阀内各元件。
(2)节流阀和阀体孔的配合间隙过大，造成泄漏严重
重配节流阀，使之与阀体孔配合良好。
(3)减压阀阀芯与阀体孔精度差或间隙太小，使阀芯在关闭位置上卡死
修配减压阀阀芯，研配阀体孔，使阀芯移动灵活。
(4)减压阀弹簧弯曲变形使阀芯被卡住
更换弹簧。
(5)单向阀(如单向节流阀、单向调速阀中的单向阀)密封**
更换钢球，研磨阀座，使之密合。
(6)节流阀阀芯与阀体孔配合间隙太小或锈蚀，不能转动
用金相砂纸去除阀锈，若仍不行，则研磨阀体孔，直至达到要求。
2.工作机构速度不稳定
(1)油液不清洁，节流口或小孔处积有污物，造成时堵时通
拆卸清洗节流阀，过滤或更换液压油。
(2)节流阀内、外泄漏
检查零件精度及它们之间的配合间隙，若达不到要求应更换清洁油。
(3)油温过高，油液粘度相应降低，使速度逐步增长
增加油温冷却、散热装置，或在温度稳定后调整节流阀。
(4)阀内弹簧弯曲变形，或弹簧端面与轴向不垂直
更换弹簧。
(5)液压系统内进入空气
排除系统内空气。
流量控制阀常见故障与排除方法
| 故障现象 | 原因分析 | 排除方法 | |
| 调节节流阀手轮，不出油 | 压力补偿阀不动作 | 压力补偿阀芯在关闭位置上卡死1)阀芯与阀套几何精度差，间隙太小2)弹簧弯曲，变形而使阀芯卡死3)弹簧太弱 | 1)检查精度，修配间隙达到要求移动灵活2)更换弹簧3)更换弹簧 |
| 节流阀故障 | 油液过脏，使节流口堵死 | 检查油质，过滤油液 | |
| 手轮与节流阀芯装配位置不合适 | 检查原因，重新装配 | ||
| 节流阀阀芯上连接失落或未装键 | 更换键或不装键 | ||
| 节流阀阀；芯因配合间隙过小或变形而卡死 | 清洗、修配间隙或更换零件 | ||
| 控制轴的螺纹被脏物堵住，造成调节** | 拆开清洗 | ||
| 系统术供汕 | 换向阀阀芯换向 | 检查原因并排除 | |
| 执行机构运动速度不稳定( 流量不稳定) | 压力补偿阀故障 | 压力补偿阀阀芯工作不灵敏 阀芯有卡死现象 | 修配，使之移动灵活 |
| 补偿阀的阻尼孔时堵时通 | 清洗阻尼孔，若油液过脏应更换 | ||
| 弹簧弯曲、变形、或弹簧端面与弹簧轴线不垂直 | 更换弹簧 | ||
| 压力补偿阀阀芯在全开位置上卡死 | |||
| 补偿阀阻尼小孔堵死 | 清洗阻尼孔，若油液过脏，应更换 | ||
| 阀芯与阀套几何精度差，配合间隙小 | 修理使之移动灵活 | ||
| 弹簧弯曲，变形而使阀芯卡住 | 更换弹簧 | ||
| 节流阀故障 | 节流口处积有污物，造成时堵时塞 | 拆开清洗，检查油质，若油质不合格应更换 | |
| 对外载荷变化大的，或执行机构运动速要求非常平稳的系统，应改用调速阀 | |||
| 简式节流阀外载荷变化会引起流量变化 | |||
| 油液品质变化 | 油温过高，造成通过节流口流量变化 | 检查温升原因、降低油温，并控制在要求范围内 | |
| 带有温度补偿调速阀的补偿杆敏感性差，已损坏 | 选用对温度敏感性强的材料做补偿杆，坏的应更换 | ||
| 油液过脏，堵死节流口或阻尼孔 | 清洗，检查油质，不合格的应更换 | ||
| 单向阀故障 | 在带单向阀的流量控制阀中，单向阀的密封性不好 | 研磨单向阀，提高密封性 | |
| 管道振动 | 系统中有空气 | 应将空气排净 | |
| 由于管道振动使调定的位置变化 | 调整后用锁紧装置锁住 | ||
| 泄漏 | 内泄和外泄使流量不稳定，造成执行机构工作速度不均匀 | 消除泄漏，或更换新元件 | |
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