电动自行车近年发展势头异常迅猛，几乎没有哪个产品的发展速度能够赶上电动自行车的发展，但是因为电池的寿命问题，使每个电动车用户每年在电池的支出高达50元以上，不仅给用户造成了巨大的经济压力而且也对环境保护产生了很大的影响。那么如何提高电池的寿命，减少费用支出、改进电池的使用性能等问题就成为用户和经销商共同关注的问题。选择可修复电池应符合以下标准：

　　1、电池外观无变形、漏液、发热、漏电，电池内部无短路、开路、电解液明显浑浊且发黑的等**现象。

　　2、所修复的电池使用时间一般不超过三年。

　　3、端电压高于额定电压20%以上的；

　　4、同时电池的初始容量应该在30%上。

　　其中电池的变形、漏液、发热、漏电等可以通过肉眼看到，短路、开路也可以使用万用表和容量测试仪检测，初始容量可以通过充放电的办法得到一个较为准确的数字，只有电解液浑浊且发黑不易检查，现在主要介绍一下检测电解液的操作步骤。

　　先检测电池的密封情况，确定电池无漏液后，晃动电池，使液体和极板充分融合，再用电解液比重器将电解液吸出，看液体是否浑浊和发黑。若出现电解液变黑，则电池负极板已经软化了，此时该电池应不具有修复的可能；若电解液也色正常，则可以确定电池容量下降的主要原因应该为极板硫化所引起的，这样的电池就可以使用铅酸蓄电池修复系列里的电动车电池专用修复系统进行修复。

　　将上述电池剔除后，则可开始修复程序。修复时间可以根据电池的使用时间、实际状况及电池的初始容量确定修复所须的时间，使用铅酸蓄电池修复系统修复后，安装保护器或维护器直接对电池进行日常的自动维护。7天之后可使用与被修复电池相配套的专用充电机充电至充满，然后用放电装置来检测电池的容量。

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