动平衡仪的**轴振动测量
目前有两种方法测量**轴振动：一种是接触式**轴振动测量法，这种方法是通过一个与旋转轴接触的弹性探杆将转子轴振动传给**速度传感器， 动平衡仪 进行**轴振动测量；另一种方法是组合式传感器**轴振动测量法。**式振动速度传感器和电涡流相对振动位移传感器组合成一体。振动速度传感器测量轴承**振动，电涡流振动位移传感器测量相对轴振动，然后将两个振动信号进行矢量合成，可得到**轴振动信号。长期以来，现场动平衡一般是以轴承座的振动为依据，转子轴振动测量
是新发展起来的测试技术。但是，质量不平衡是一个与转子直接有关的问题，因此，转子轴振动一般比轴承座和机壳上的真的更为敏感。所以，结合转子轴振动测量进行动平衡，从而提高动平衡精度、减少开车和加重次数是现场动平衡研究的重要课题，当然，转子轴振动的测量比非转动部件（轴承座）振动测量的难度大，特别是**轴振动的技术难度更高，所以轴承振动在国内应用还比较少。
目前有两种方法测量**轴振动：一种是接触式**轴振动测量法，这种方法是通过一个与旋转轴接触的弹性探杆将转子轴振动传给**速度传感器， 动平衡仪 进行**轴振动测量；另一种方法是组合式传感器**轴振动测量法。**式振动速度传感器和电涡流相对振动位移传感器组合成一体。振动速度传感器测量轴承**振动，电涡流振动位移传感器测量相对轴振动，然后将两个振动信号进行矢量合成，可得到**轴振动信号。长期以来，现场动平衡一般是以轴承座的振动为依据，转子轴振动测量
是新发展起来的测试技术。但是，质量不平衡是一个与转子直接有关的问题，因此，转子轴振动一般比轴承座和机壳上的真的更为敏感。所以，结合转子轴振动测量进行动平衡，从而提高动平衡精度、减少开车和加重次数是现场动平衡研究的重要课题，当然，转子轴振动的测量比非转动部件（轴承座）振动测量的难度大，特别是**轴振动的技术难度更高，所以轴承振动在国内应用还比较少。
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