让绿色环保成为一种新时代的时尚风标
北京奥运结束之后，“绿色奥运”成为人们*津津乐道的话题。“绿色奥运”给北京市民留下的，不仅仅是8月份全部达标的蓝天，更是对蓝天的渴望和对绿色生活的企盼。改革开放30年来，中国经济持续快速增长，成就有目共睹。然而，中国经济一直是粗放型发展模式，是以牺牲环境为代价的。经济发展与节能环保似乎是一对不可调和的矛盾。lutz插桶泵
近日，国家发展和改革委员会副主任解振华表示，近两年，我国节能减排工作取得明显成效。但从总体看，实现“十一五”节能减排目标所面临的形势仍然十分严峻，任务相当艰巨。解振华强调，改革开放30年来，我国经济持续快速发展，经济实力、综合国力、人民生活水平都得到显著提高，但是，我国粗放型的经济增长方式还没有根本转变，实现经济增长付出的资源环境代价过大。随着人口增加，工业化和城市化进程的加快，经济发展与资源环境的矛盾日趋尖锐，成为可持续发展面临的突出问题。
可以说，提高节能环保水平，是加快转变经济发展方式的切入点，也与经济发展方式的转变相辅相成。一方面，节能环保水平的提高，有益于加快经济发展方式的转变；另一方面，只有加快经济发展方式的转变，才有可能改善高能耗、高污染的情形。在我国经济发展与能源消耗、环境污染矛盾突出的条件下，提高节能环保水平，必然成为加快转变经济发展方式的切入点。
针对日益严重的环保问题，近年来我国政府和人民做出了诸多努力。6月1日“限塑令”出台后，印有“I＇mnotaplasticbag（我不是塑料袋）”的帆布手袋成为时尚新宠，无论是明星，还是都市白领都以用环保布袋为荣。“帆布袋所**的环保热潮不仅是一次运动，一种时尚，也改变了很多人的生活态度。”北京市环保宣教中心主任张宝森认为，时尚稍纵即逝，而环保却是必须长期坚持的生活态度。单槽批次式泡药机QPL1系列
然而，与环保袋的快速流行相反，节能环保汽车的推广却显得有些困难。统计显示，尽管国家在“抑大扬小”方面做了不小的努力，一边解禁小排量，一边对大排量车型征收高额消费税，但效果并不明显——小排量市场的不断萎缩和大排量车型的快速增长成了反向指标。究其原因，国人重面子，更是没有把环保当作一种责任的表现。
众所周知，近年来，我国汽车销量快速增长，汽车尾气排放不断增多，导致一些城市特别是大型城市，二氧化硫等污染物增加，能见度降低，甚至出现光化学烟雾污染等。以北京为例，北京汽车保有量已超过300万辆，为了减少污染，北京率先实行国Ⅲ和国IV标准，然而，环保标准的实施也无法改变空气质量不断下降的现实。
“我国虽然不是全球*大的汽车使用国，却是全球**大石油消耗国。我国单车油耗量比美国高10％~20％，比日本高1倍。因此,能源紧缺成为我国汽车产业发展必须面对的难题，汽车节能消费应当成为一种主流。”国家发改委副主任张国宝曾表示，面对气候变暖和空气质量问题，中国汽车企业要转变发展方式，提升技术研发水平，走“绿色制造”之路，实现企业又好又快地发展。中国汽车工程学会理事长张小虞也表示，中国汽车能源动力要实施双重战略，即发展节能汽车，开发新一代替代能源动力系统。通过发展电池电动车、混合动力车、燃料电池电动车等，实现汽车能源的多元化。
也就是说，对消费者来说，节能环保意味着绿色出行，使用小排量汽车；对汽车企业来说，则意味着不仅要生产绿色汽车，而且要实现绿色制造。鲁茨插桶泵