月耗千元的私家车每月节约30元
本次调整后，与年初相比，汽油价格累计每吨上涨250元，柴油价格累计每吨上涨290元。卓创资讯分析师胡慧春说，此次成品油价格下调将直接压低居民消费价格总水平(CPI)0.007个百分点左右。不过，油价下调将减少运输成本，并通过成本传导，进一步压低CPI。
根据测算，载重30吨的物流货车，单车月度油耗成本将减少800元至900元。此次柴油价格下调，将减少1.33%的物流成本。
作为受油价调整影响较大的行业，出租车业的运营成本也将减少。分析人士认为，由于下调幅度不大，各地可能不会因此取消燃油附加费。对普通私家车主而言，油价下调后月耗油千元的车主每月减少约30元油耗成本。
12月中旬油价或再涨
后期成品油又将走向何方?中宇资讯分析师高承莎表示，从供需面来看，价改后市场将面临新一轮补库操作，成品油价格或借势推涨。
卓创资讯成品油分析师胡慧春对此表示认同，她进一步分析称，若中期国际油价呈现震荡上涨的态势，预计11月下旬，三地变化率将会出现止跌反弹，*快将于12月中旬涨破+4%，届时，国内成品油市场将会迎来年内第五次上调。
背景新闻
调价推迟或因新机制出台
早在本月12日，中宇资讯监测的三地原油变化率跌至-4.20%，国内众多资讯机构的数据也均突破-4%，成品油下调的两个调价条件“22+4%”已经满足。油价下调窗口开启，为何久久不见实际行动?
中宇资讯分析师王金涛对此分析称，今年以来，只要是下调油价，国家发改委均非常“准时”，此次调价推迟，除了部分政治因素的影响，不免让人想到定价机制改革已在酝酿之中。
对于现行的定价机制，业内普遍认为，“4%+22天”的定价模式虽提高了成品油定价的透明度，但同时存在滞后性，投机行为也更加突出。
业内人士透露，新成品油定价机制方案已基本敲定。10个工作日内，无论国际油价涨跌幅如何，届时都对其进行硬性调整，调整幅度则根据相应的计算方法进行测算。此外，4%的涨跌幅作为调整成品油价格的硬性条件则很有可能被取消。
有知情人士透露，业内普遍将新机制出台“时机”理解为“国际油价和国内通胀较低的时候”。若国际油价继续下跌，新方案有望在年内亮相。以上就是有关“93#汽油16日起降了2毛4 油价重回“7时代””介绍，有什么问题可以在线咨询，或者拨打专线电话。