制冷系统压缩机系统异常负荷和堵转造成线圈烧毁

制冷系统压缩机系统异常负荷和堵转造成线圈烧毁


一、多数情况下，电机线圈的损坏主要是表现为定子绕组绝缘层破坏，造成短路或者是断路等等情况。而且定子绕组被损坏之后很难直接被发现，结果导致绕组被烧毁。但是在实际过程中，电阻被烧毁之后，很难直接发现其被烧毁的原因，这样事后也就不好查找原因。因此我们可以从以下几个方面入手了解：

           1、制冷系统出现异常负荷或者是堵转等等情况；

           2、金属屑将线皮划破造成绕组短路；

           3、接触器故障；

           4、主电源缺相或者是电压不稳定等等异常情况；

           5、制冷系统的冷却不足；

           6、使用压缩机抽真空；

           下面我们具体分析一下各种原因的具体情况
                                    
           二、制冷系统异常负荷和堵转

           1、电机负荷异常主要包括压缩气体所需负荷以及克服机械摩擦所需的负荷。系统的压比或者是压差过大会造成压缩过程变得比较困难，这个过程往往伴随着润滑失效所造成的摩擦阻力增加，以及极端情况下的电机堵转等情况。这些都会明显增加电机的负荷。

           2、润滑效果失效的原因有：回液稀释润滑油或者是润滑油过热从而被焦化变质以及缺油等等；

           3、制冷压缩机过热会引起润滑油温度过高从而被焦化，影响油膜的正常形成。系统的回油不好或者是压缩机缺油自然也就无法正常润滑。在此情况下曲轴高速旋转或者是连杆活塞的高速运行，都会造成摩擦面的迅速升温，从而造成摩擦面严重磨损甚至损坏；

           4、对于冰箱和家用空调压缩机等等小功率的压缩机，因为其电机扭矩比较小。因此在出现润滑失效之后经常会出现堵转的情况。然后进入“堵转-热保护-堵转”的死循环，电机的烧毁只是时间问题。大功率压缩机的电机扭矩很大，因此不容易出现堵转的情况。




  一、电源缺相和电压异常造成压缩机线圈烧毁

           1、主电源的电压不正常或者是缺相可以很轻松的损坏压缩机电机。因此我们严格规定电源电压的变化不能超过额定电压的±10%，三相间电压不平衡不能超过5%。大功率的电机供电一定要采取独立供电，从而防止同线其他大功率设备启动和运转时造成电压过低的情况；

           2、电机的电源线必须要能够承载电机的额定电流。如果发生缺相故障时压缩机正在运行，它会继续运行但此时的负载电流会比较大。电机的绕组会很快的过热。正常情况下，此时压缩机会出现热保护；

           3、在电机绕组冷却至设定温度的时候，接触器就会闭合。但是压缩机却转动不起来，出现堵转；
                                   
           二、冷却不足造成压缩机线圈烧毁

           1、功率比较大的压缩机一般都是回气冷却型的。蒸发温度越低，系统质量流往往越小。在蒸发温度低于规定要求时，流量就无法冷却电机，因此就会造成电机在较高温度下运转。小于10P的空气冷却型压缩机对回气的依赖性比较小，但是对于压缩机环境温度和冷却风量却有明确的要求；

           2、系统内制冷剂如果出现大量泄漏的情况也会造成系统质量流的降低，从而影响电机的冷却。因此一定要多注意系统是否存在泄漏的情况并及时修复；

           3、如果电机过热则会造成系统频繁保护的情况。如果不搞清楚其真正的原因则会造成电机被烧毁。