GB/T 38031-2020《电动汽车用动力蓄电池**要求》标准解读

2020年5月12日，工业和信息化部组织制定的GB/T 38031-2020《电动汽车用动力蓄电池**要求》由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布，将于2021年1月1日起开始实施。

新标准替代了GB/T 31485-2015 《电动汽车用动力蓄电池**要求及试验方法》和GB/T 31467.3-2015《 电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统 第3部分：**性要求与测试方法》。

新旧标准有哪些差异呢？

l  试验条件

环境温度的要求温度范围由25℃±5℃改为22℃±5℃。

相对湿度由15%～90%改为相对湿度为10%～90%。

大气压力定义为86kPa～106kPa。

荷电状态SOC由100%改为50%。

l  电池单体、电池模组

修改了电池单体过放电的**要求，删除了旧标准的“不漏液”要求。

修改了旧标准关于电池单体过充电的试验方法。

修改了旧标准关于电池单体挤压的试验方法。

删除了旧标准电池单体跌落的试验项目。

删除了旧标准电池单体针刺的试验项目。

删除了旧标准电池单体海水浸泡的试验项目。

删除了旧标准电池单体低气压的试验项目。

删除了旧标准所有电池模组测试项。

l  电池包或系统

修改了旧标准中电池包或系统振动的**要求和试验方法。

删除了旧标准中电池包或系统电子装置的**要求和试验方法。

修改了旧标准中电池包或系统机械冲击的试验方法。

修改了旧标准中电池包或系统模拟碰撞的试验方法。

修改了旧标准中电池包或系统挤压的试验方法。

修改了旧标准中电池包或系统湿热循环的试验方法。

修改了旧标准中电池包或系统浸水的**要求和试验方法。

修改了旧标准中电池包或系统外部火烧的**要求和试验方法。

新标准增加了电池包或系统热扩散**要求和试验方法。

修改了旧标准中电池包或系统温度冲击的试验方法。

修改了旧标准中电池包或系统盐雾的**要求和试验方法。

修改了旧标准中电池包或系统高海拔的**要求和试验方法。

修改了旧标准中电池包或系统过温保护的**要求和试验方法。

新标准增加了电池包或系统过流保护的**要求和试验方法。

修改了旧标准中电池包或系统外部短路保护的试验方法。

修改了旧标准中电池包或系统过充电保护的试验方法。

修改了旧标准中电池包或系统过放电保护的试验方法。

删除了旧标准中电池包或系统跌落的**要求和试验方法。

删除了旧标准中电池包或系统翻转的**要求和试验方法。

l  热扩散试验

由于近年来不少新能源汽车发生起火事故，针对动力电池的**问题，新标准**增加了电池系统热扩散试验。

**要求

5.2.7 b) 进行热扩散成员保护分析和验证。

电池包或系统在由于单个电池热失控引起热扩散、进而导致乘员舱发生危险之前5min，应提供一个热事件报警信号。

试验方法

8.2.7.2/附录C 电池包或系统或整车，进行热扩散乘员保护分析与验证，并提供如下报告：

1. 制造商提供制造商定义的热事件报警信号和说明电池包或系统**性技术文件；

2. 检测机构依据制造商提供的技术文书、试验程序进行结果验证的检测报告。