轨道交通电能质量解决方案

地铁谐波源：
地铁配电系统中大量应用非线性负荷，主要分为两类：
牵引整流逆变装置产生的高次谐波（ 5次、7次、11次、13次、23次、25次等）
变电站、地铁站中的大量非线性负荷（产生3次、5次、7次等谐波）如开关电源、变频调速器、VVVF控制的电梯、风机、冷水机组、现代节能照明（LED等）等等。

KYXBQ型谐波吸收装置和KYCQXZ超强型谐波吸收器在地铁中的应用
上海申通地铁集团有限公司轨道交通五号线电容补偿柜中一个站点过热损毁，出于**考虑，整条线电容补偿柜被停止使用，功率因数0.6～0.7；经上海坤友电气测试，配电系统含有大量谐波，谐波电流偏高，电流畸变较大。
在配电系统中两台变压器低压侧各安装1台上海坤友电气KYXBQ-300A/400V-4L谐波吸收装置，功率因数＞0.98、谐波含量＜5%；截止目前为止运行**可靠。
谐波吸收装置配置总计：
KYXBQ型谐波吸收装置（300A）：2套，配置地点：配电房。

KYCQXZ超强型谐波吸收器：20台，配置地点：车站导向系统、内部通信系统、外部通信系统、公安通信系统、信号系统、自动捡售票系统、扶梯、电梯等。

地铁电能质量治理效益：
上海地铁5号线有11个车站1100kW有功负荷，全线全年电费约为：7000万元人民币。则经谐波治理带来的经济效益评估如下：
直接效益
一次性投资节约：
仅变压器降低一档容量设计，按照每台33kV/0.4kV规格1250kVA变压器比1600kVA变压器价格节约2.5万元人民币计算，整条线路一次性投资节约100万元人民币。
运行成本节约：
0.4kV系统功率因数由0.8提到0.9，无功损耗减少12%，折算到220/110kV变压器，整条线路功率损耗减少2%，年平均节约电费大约136万元。
车站动力用电收益增加：
0.4kV系统功率因数由0.8提高到0.9，且谐波干扰减弱，综合考虑变压器容量降低一档的因素，有功输出即车站内商户用电容量可以增加5%，电费收入增加5%。整条线路年增加收入约为350万元人民币。
长期间接效益
降低设备维护成本，减少设备损耗，减少设备再投资等。谐波滤除后，避免在变压器、电缆上造成的发热损耗导致的设备加速老化而延长设备使用寿命，减少维护、修理、更换备件所发生的费用，则效益更为明显。
地铁谐波治理总结
从以上分析可以看出，通过电能质量治理，能够解决配电系统的谐波影响、降低系统损耗，使地铁配电系统**、高效运行，特别是对用电**要求非常高的用户意义更加重大；
电能质量治理不仅在已运行线路的改造方面取得了巨大的经济效益，在地铁新建线路加入谐波治理设计理念，还可以优化系统配置容量，节省大量初期建设投资；