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母线槽的发展历程

**代：空气型母线槽
上世纪50年代中期起，以北京白纸坊机场电器厂为代表，将导电排用绝缘材料衬垫支撑在壳体内，靠空气介质绝缘材料。相间距离50毫米
**代：密集型母线槽
上世纪80年代中期开始，以遵义长征电气控制设备厂为代表，将导电排用绝缘材料材质覆盖后再与两侧紧固在一起。绝缘材料材质：
聚四氟乙烯带，工作温度200度，缺点高温分解时发生使人致死的毒气（八氟异丁烯和氟光气）
聚脂薄膜，存在可燃性，延伸率和抗撕性极差，材质脆、易裂，导致绝缘材料层发生裂缝，发生放电、短路。
聚氯乙烯热缩管，质量差别极大，部分厂家使用廉价产品，实测绝缘材料达不到B级。
辐照交联阻燃绕带（PER）目前不错的东西，工作温度150，防水特别性能好，有弹性，包缠比较紧密。
整体缺点：绝缘材料层可能受潮，（绝缘材料层间存在间隙）引发短路。
第三代：复合绝缘材料型母线槽
母线槽除了导电排本身具有绝缘材料层外，各相线之间还有一定的空气介质绝缘材料。在各种弯头使用硫化绝缘材料技术。直线段使用MT-7-3橡胶套管。
硫化绝缘材料技术：材质为CZ260快固绝缘材料粉末，使用四元交联固化，绝缘材料层与导电排间无间隙。其散热特别性能、防潮特别性能、绝缘材料可靠特别性能均优。

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