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石油涨价民营油站促销扛不住

石油涨价民营油站促销扛不住
由于中东地缘政治动荡、欧债危机缓解、美国原油库存减少等因素的叠加影响，连日来，国际油价持续上涨，加剧人们对国内油价高位再涨的担忧。受此影响，深圳本地民营油站刚刚出现不久的优惠又纷纷消失或“缩水”，不少经营者担心上游供应价格上扬乃至生存受影响。市场人士指出，国内“油荒”屡现，重要原因之一就是成品油进口被垄断。打破垄断是促进市场竞争，让消费者获得更多实惠的治本之策。

    现场直击

    优惠时段要问才知道

    国内油品今年**调价是在本月8日，深圳各类油品*高零售价分别上涨0.24元/升至0.26元/升不等，其中市民*常用的国Ⅳ标准93号汽油每升涨至7.89元，重回历史高点。

    国内油价上调后，本地部分民营油站虽然推出了价格优惠，但幅度却比以往明显“缩水”，更有油站设置优惠时段，且没有刻意宣传。

    清水河一家民营油站日前推出优惠，93号汽油和97号汽油每升比*高限价便宜0.1元，在去年曾一度每升较*高限价便宜0.2元。位于罗湖莲塘、龙华新区、宝安西乡和公明等地的民营油站情况类似，基本都是每升汽油便宜0.1元，相比以前的优惠幅度已是减少一半。

    梅林关口的普滨加油站设有多个优惠时段，但没有专门告示，询问加油工方能清楚。布龙路边的一家民营加油站，晚上有特别优惠：每天晚上11点至次日7点，汽油每升下调0.2元，但油站没贴任何海报，要询问柜台人员才知道。

    “优惠减少是采购价格压力大，优惠时段不特别搞宣传是未必能吸引来新客户。”一位不愿透露姓名的民营油站负责人说，由于只有石油行业三大国企拥有原油和成品油进口权，民营油站采购油品形势偏紧，无法形成规模效益。加上国际原油短期内持续上涨的可能性大，民营油站颇有点“左右为难”：没有优惠吸引不来顾客，优惠大了可能撑不住。

    市场声音

    打破成品油进口垄断

    面对再度高企的国内油价，有车的市民纷纷在微博、网上论坛表示倍感压力。而国家发改委规定，国际市场三种原油连续22个工作日移动平均价格比上次调价时上涨超过4%，即达到国内成品油涨价的边界条件。

    目前，国际油价上涨天数已达到“连续22个工作日”这一时限的1/3，一旦持续涨价，就有可能重现2009年夏天一个月内油价两次上涨的情况。因此有市场人士预计93号汽油有可能近期“破八”——历史性突破8元/升的价位。一旦实现，目前民营油站幅度不大的优惠可能也会取消。

    如何促进油价降低？市场人士普遍认为，打破垄断门槛，为民营油企“松绑”，搞活市场竞争，或能起到显著效果。

    中商联会石油流通委员会会长赵友山表示，该商会起草报告送交国家发改委、商务部等相关部门，提议放开部分民营企业成品油进口资质，保证国内成品油的供给链条更加健康。

    据了解，深圳目前约有民营加油站50多家，主要分布在罗湖、宝安和龙岗等三个区，民营加上外资加油站的市场份额约占全市总额的10%左右。

    专家点评

    开放进口权是根本

    国家行政学院决策咨询部副主任陈炳才表示，解决国内供油紧张、降低油价的根本出路在于打破石油、成品油的进口垄断，允许所有企业进口石油和成品油。这还能促进中国企业“走出去”在海外投资石油产业，然后将石油进口到国内。

    “民营油企因为没有原油进口权，只能加工品质低劣的燃料油，每吨加工的成本要比加工原油高出1300元。”国内工商联石油商会会长张跃谈到，目前民营企业的炼油能力占到国内炼油能力的20%，民营炼厂的加工能力在1.3亿吨左右，但是年加工产量仅有4000多万吨，因此开放油品进口权对于促进民营炼厂“吃饱”，搞活市场竞争有着重要意义。

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