**轮胎的发展前景

**轮胎的优点在于汽车发生爆胎时不需立即更换轮胎、在雨雪天防滑性能好。这样，在雨雪天和夜间等不便于更换轮胎的情况下，或是在高速公路等停车危险地带，不必更换轮胎也可继续行驶。另外，对于整车生产商来说，由于可以省去备用轮胎，既能减轻车身重量，又能节省空间。**轮胎的发展前景。

 邓禄普公司就一些用户对跑气保用轮胎的真正感受进行了调查。他们得出的调查结果是，用户对跑气保用轮胎确是十分欢迎，70%的用户说，对这种轮胎，他们会愿意花更多的钱：49%的司机确信跑气保用轮胎对**行驶做出重要贡献；58%的司机认为，自支撑轮胎在被刺穿的情况下能保证较高的**性和机动性；对于没有任何驾驶经验的司机，54%的人对跑气保用轮胎的喜欢胜于普通轮胎。

 从1934年固特异取得首项**轮胎**算起，**轮胎走过了70多年的研发历程。它在20世纪完成了由概念到产品的转化，在21世纪可望实现从产品到市场的飞跃。

 近年来，泄气保用轮胎无论在**、警用还是民用领域都逐渐得到应用。目前，米其林公司正在积极实施PAX**轮胎的商业化运作，逐步将其推向市场。鉴于PAX轮胎优良的**性能，法国雷诺汽车公司不久前率先将这种轮胎用在其风景系列乘用车上。同时，德国大众汽车公司也宣布，改公司生产的奥迪A8豪华轿车将部分安装PAX轮胎，其中在欧洲市场销售的奥迪A8将全部配置PAX轮胎。米其林的PAX轮胎也已经成为豪华奥迪A6、超豪华型新款劳斯莱斯轿车和卡迪拉克的豪华型roadster汽车的标准轮胎配置。德国宝马的Z3和Z4跑车已经将普利斯通公司生产的泄气保用轮胎作为标准轮胎配置。

  泄气保用轮胎在被击穿的刺穿后仍能保证车辆的机动性使其在**车辆中也得到了广泛的应用，其中美国悍马高机动性多用途轮式车装备的轮胎为37*12.5R16.5固特异越野载重泄气保用轮胎，可以在爆胎状态下以较高车速行驶48km。从1983年至今，悍马系列车辆以生产超过14万辆，美军装备了10万辆并出口到30多个国家和地区。悍马车参加了近年来美国的历次战争，泄气保用轮胎的性能得到了充分的考验。

  另外，德国戴姆勒—奔驰公司在政府的资助下，在20世纪90年代研制并试验了车重32t的装甲试验车，该车的轮胎采用德国大陆公司的泄气保用轮胎，并装备中央气压调节系统。

  巴西恩格萨EE-3侦察车也采用了泄气保用轮胎。2003年2月刚刚被美国陆军命名的“斯特莱克”新型轮式装甲车，其轮胎也采用泄气保用轮胎，并配备有中央气压调节系统。

 据有关部门的统计和预测，2003年全球轮胎的**销售量为200万条，2004年可达到300万~400万条，2005年可达600万条。日本普利斯通公司透露，截止200年9月，该公司出厂的泄气保用轮胎已经突破300万条，而2004年2月至2005年9月仅一年零7个月时间就出货200万条。世界汽车研究机构预测，到0210年，汽车轮胎的10%将使用泄气保用轮胎。可见，泄气保用轮胎具有较大的市场。为了争得自己的市场份额，世界各大轮胎公司都在竞相研制更加先进的泄气保用轮胎系统，预计不久的将来还会出现越来越多的各式各样旨在提高高速行驶**性的泄气保用轮胎。为了加快研制步伐，有些大轮胎公司还达成了共同合作开发协议，一方面共享研究成果，另一方面协调技术标准，使产品具有互换性，以便将来实现市场共享。