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三部件组成祥云燃烧器 **阀成重点
虽然北京奥运圣火火种是5月8日晚23时运抵深圳学苑宾馆的,但是早在20时,工作人员已经在开始安装火炬,并一直忙碌到今天凌晨时分。
火炬只能传递前安装
“祥云”是一支满载高科技含量的火炬,但是出于**考虑,它是提前分成配件寄送到每一站,然后在每天传递的前一个晚上安装。无论在国外还是国内传递,这个工作程序都是固定的。火炬接力团队后勤物流组的工作人员告诉记者,拆成零件运输,一是为了确保运送**,二是为了避免火炬燃料的过早损耗。
8日晚,当圣火火种还在广州至深圳的高速公路上,负责安装火炬的工作人员已经在深圳学苑宾馆7楼宴会厅开始忙碌。具体的工作过程是从纸箱里将祥云的红色外壳一一取出,先在灯光下细致查看外壳是否有缺陷,然后是打开安放燃料的纸箱,依次点燃每一个燃烧器。
必须多安装20%火炬
祥云安装的过程很简单,但容不得半点马虎。后勤物流组的技术人员将红色外壳与内核的燃烧器套在一起,上紧**阀。期间还要检查每支火炬火焰的燃烧高度能否达到25厘米以上,并用一个类似打火机的小工具,从上到下“烘”燃烧器,目的是检查火炬有没有漏气。
这些程序做好后,工作人员还需要对火炬进行*后一次“体检”,以确保万无一失。但是燃料不能点燃太久,以防影响正式传递时燃料不足。
每一次安装火炬,后勤物流组的工作人员都必须多预留20%的火炬数目,广东?深圳站208名火炬手,也就是要一支一支安装250支“祥云”。
火种在飞机上特殊“照顾”
据工作人员介绍,在飞机上存放圣火火种的火种携带箱受到*严密的保护,圣火护卫队带着携带箱率先登机,并将火种灯妥善地安置。携带箱中存放两个火种灯,在飞机上,放置火种灯的固定支架并排有两个,被镶嵌在前仓的仓壁上。支架底部是一个方型盒子,火种灯刚好稳稳地放在里面。即便飞机不断晃动,火种灯也不会滑落。
“祥云”飞越全世界,其实是分成两部分的:一是火种灯乘搭专机飞行;二是火炬分成外壳和燃料器先行寄送到传递站。这两个部分*终确保火炬传递**顺利。
每支火炬都是一生的纪念
北京奥运会火炬接力团队包括圣火护卫队、后勤组、新闻宣传组等7个团队共100人。火炬手运行组是一支由3人组成的小型“娘子军”,她们肩负着繁重的接送火炬手的重要任务。她们的胳膊上、手上全都伤痕累累,有的是被火炬燃料罐**的,有的是被火炬碰伤的。
后勤物流组的工作人员肩负着每一站*早开始、*迟结束的任务。每天凌晨他们都会在宾馆的大宴会厅安装火炬,通常都会忙碌一整晚,有时甚至忙到天亮时分。一直到午夜时分等会场人群散去,他们还要收拾圣火盆返回驻地,经常是吃口饭就开始下一段的忙碌。
后勤组的老同志孙昆明说:“每天我们每个人都要安装几十支火炬。但是对于每一位火炬手来说,他举起的‘祥云’都是一生的纪念。所以,我们**不能有一丝的放松。”
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