目前,国内铁路轻油罐车接卸油料均采用上部接卸的方法,其卸油工艺归纳起来有以下三种:一是真空卸油工艺;二是容积泵辅助离心泵卸油工艺;三是潜油泵卸油工艺。本文介绍一种利用旋转活塞泵卸油的新工艺,供今后在新建及改造油库中选用。 现有的卸油工艺介绍 1、真空卸油工艺利用真空系统进行引油灌泵、扫仓和抽吸放空罐油品作业。该系统所需设备较多,如水环真空泵、真空罐、真空管线等,且真空泵用水还要考虑冬季防冻问题。另外真空泵工作时,排气管经常有大量油气排出,很不**,故目前此工艺在油库中已很少采用。 2、容积泵辅助离心泵卸油工艺采用容积泵取代真空系统,实现为离心泵引油及扫仓。该系统目前应用较多,尤其适用于柴油与航煤类油品。所采用的容积泵通常为滑片泵或摆动转子泵。该系统应用中需要注意的是,在扫仓过程中,因存在油气混输的情况,扫仓泵的出口压力将远远低于泵的额定值,所以必须设置扫仓罐或低位放空罐,否则无法正常工作。 3、潜油泵卸油工艺潜油泵卸油工艺有二个方案:一是低扬程潜油泵与主输油泵串联工作的卸油工艺。二是高扬程潜油泵直接卸油进罐的工艺。该工艺方案的优点是卸油可靠性高,作业时间短,不用担心鹤管气阻与泵汽蚀的问题,对高原地区高温卸汽油尤为有效。其缺点是投资营运费用较高,因鹤管口部装有潜油泵,操作不太方便。另外该方案扫仓系统不能省略,其设置方式同离心泵卸油工艺。 卸油新工艺旋转活塞泵卸油工艺:旋转活塞泵是一种容积泵,具有转速低(400转/分),抽吸能力强(*大真空度达0.085MPa),效率高(0.7~0.85)、可气液二相输送、过滤杂质要求低的特点。因其超强的自吸能力,卸车时不需要再设其他泵为其引油灌泵;因可输送带固体颗粒的液体,扫仓作业中的杂质对其影响很小。在卸油工艺中,只需设一台旋转活塞泵就可完成卸油、扫仓、管线放空、抽吸放空罐油品等多种作业。从而省掉了扫仓罐、扫仓泵、扫仓管线等设备设施,不仅可显著节约投资,同时也方便操作管理,是一种理想的、经济实用的卸油新工艺。该卸油工艺有二种方案可供选择:一是所有鹤管共用一台大流量的旋转活塞泵;该方案的优点是投资省、设备少、管理方便。该方案适用于卸车流量在100至200m3/h之间,卸车时间较充裕的情况。二是将泵设于栈桥底下,按三个鹤管一组,每组设一台小流量(60~80m3/h)的旋转活塞泵。卸油时,所有泵可同时工作,因而既满足大流量、快速卸车的要求,一列车可三小时内卸完;又避免了卸车至*后时,因流量不足产生泵震动的问题。适用于卸车时间短,大流量及扬程不高的情况。 应用实例 1、湖南154油库铁路扫仓,要将槽车内底油送入1000m3放空罐内,在油库投产试运行时,先采用滑片泵,结果无法正常工作。后改用摆动转子泵,能够完成扫仓作业,但抽吸速度较慢,扫仓作业时间较长;且泵前过滤器经常堵塞,有时作业途中都要停泵清洗过滤器。在2005年采用旋转活塞泵进行汽油扫仓作业,不仅抽油速度快,也省去了经常清洗过滤器的烦恼,使用效果可与过去的真空系统相比美。 2、中国石油湖北应城油库,采用旋转活塞泵卸汽、柴油,6个鹤管共用一台泵,引油、卸油进罐、扫仓均一泵完成,没有扫仓系统,甚至连油泵站都没有。该油库于2005年底投产运行,至今使用良好。 3、安徽352油库的代储油系统也是采用的旋转活塞泵一泵卸油扫仓工艺;经试运行,运转良好。 结束语 综上所述,采用旋转活塞泵卸油,可一泵完成引油灌泵、卸油、扫仓、抽吸放空罐底油等多种作业;所需设备少、投资省、操作简单、管理方便,是一种值得大力推广的卸油新工艺。
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