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简单介绍：
NDC-1S 铁路专用仪器是专为铁道车辆轮轴探伤设计并由铁道部批准在全路推广使用的车辆轮轴专用超声波探伤仪。仪器采用国际**的数字集成和人工智能技术，各项性能指标均达到或超过******，功能强劲。
详情介绍：
NDC-1S型全数字多通道超声波探伤仪是专为铁道车辆轮轴探伤设计并由铁道部批准在全路推广使用的车辆轮轴专用超声波探伤仪。仪器采用国际**的数字集成和人工智能技术，各项性能指标均达到或超过******，功能强劲。
人机互控 该机利用人工智能技术，将铁道车辆轮轴探伤工艺规程密切地结合到具体操作，确保实际探伤操作符 合工艺规程，否则仪器将停止工作，并记录和打印不合格的操作过程，既增强了操作人员的责任心，又有利于生 产责任管理，实现了人机互控。 仪器校验自动化 该仪器充分利用现代信息处理技术，创造性地实现了探伤灵敏度自动调节，探伤标距定位自动化，回波峰值自动跟踪，探头参数自动测量。不仅简化了操作过程,减轻了探伤人员的工作强度，还保证了探伤结 果的一致性和可靠性。 探伤定量化 该仪器在进行缺陷判定时，能自动记录缺陷的大小和位置，并能以图形方式表示出来，探伤结果清晰。 探伤结果规范化 所有探伤记录在仪器内自动生成，季度性能和日常性能校验报告、探伤记录和缺陷记录报告与 工艺规程完全一致，直接打印输出，无须人工填写。 探伤责任严密化 具有5个独立的探伤人员工作登录号，探伤人员只能在自己的名录下工作（密码设置），其他 人员无法更改工作条件和探伤结果，这完全排除了传统探伤过程中操作人员之间的相互影响，既提高了工作效率，又明确了责任。 操作中文化 操作和显示均为中文，并可中文输入，操作界面友好，使用方便，信息化处理程度高。 配备遥控键盘，极大地方便了用户操作。NDC-1S 铁路专用仪器主要技术指标:
项 目 | 指 标 | 项 目 | 指 标 |
增益范围 | 100dB 0.1,1,2,6dB步进 | 闸门 | 进波门连续可调 |
频带宽度 | 0.4～15.0MHZ | DAC,AVG曲线 | 任意点，可选择 |
探测范围 | 0～5000.0MM | 打印输出 | 屏幕数据和存储数据 |
探头方式 | 单晶，双晶 | 显像尺寸 | 8.4”彩屏 640X480 |
声程位移 | 0～2000.0MM | 报警方式 | 声音 |
始波偏移 | 0～1000.0MM | 数据储存 | 1000幅探伤数据 |
水平线性 | ≤0.3% | 工作时间 | ≥5小时 |
垂直线性 | ≤3% | 工作温度 | -20℃～50℃ |
分辨力 | ≥30dB | 电源 | 19.2VDC，220VAC |
灵敏度余量 | ≥60dB | 外形尺寸 | 190X257X300 |
动态范围 | ≥30dB | 整机重量 | 5.9Kg（带电池） |
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