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我国冷藏保温汽车产业步入发展机遇期

   近年来，冷藏保温汽车在经济发展和提高人们生活质量方面的作用日益重要，据联合国粮农组织估计，目前世界各国农牧业每年生产各种食品30亿多吨，其中肉、鱼、蛋、奶、水果和蔬菜等易腐食品约有20%在流通过程中腐烂变质。我国作为农物业的生产大国，肉类、水产品和鸡蛋等产品的产量，都居****位，分别占世界总产量的25.13%、17.98%和42.85%。我国人均易腐食品的消费水平还不高，但冷藏保温汽车的适用范围在不断扩大。随着我国经济的发展和人们对各类食品需求的不断增长，冷藏保温汽车的发展已步入“机遇期”。

   据了解，改革开放以来，我国冷藏保温汽车的使用领域不断拓展，用户结构也有了很大变化。一是冷藏保温汽车从系统部门主管逐步转为企业所有并进行管理；二是其运输的易腐货物品种增多，从冷冻食品发展到新鲜食品、饮品、果蔬等；三是使用冷藏保温汽车的用户增多。超市、大型副食品商场、牛奶公司、食品加工厂也加入到用户的行列。这些变化为冷藏保温汽车行业在我国的快速发展提供了可能。

   随着我国公路建设的迅速发展，公路冷藏运输量占冷藏运输总运量的比例也在不断提升。同时，我国冷藏保温汽车的保有量发展也很快；1985年约6000辆，1990年约10000辆；1995年约15000辆，至今已有30000辆以上。与此相应，生产冷藏保温汽车的企业迅速增加，生产能力逐年增强。与上世纪80年代初我国生产冷藏保温汽车的企业仅十来家相比较，2004年在国内800家专用汽车生产厂家中，冷藏保温汽车生产厂家就有100余家。

   与此同时，我国实施西部大开发战略，振兴东北老工业基地战略、中原崛起战略和快速建设高等级公路以及大力整顿汽车市场经济秩序等措施，尤其是我国加入WTO这几年的过程期内，我国经济全方位的融入世界经济体系，这使我国能够更方便快捷地在全球范围内配置资源，吸收或引进国际资本、国际技术和国际人才，使之能够更方便地开拓国际市场，这些都为公路汽车物流运输提供了新的市场空间，我国冷藏汽车的发展正逐步驶入“快车道”。在众多的冷藏汽车生产企业中，一部分企业脱颖而出。他们有着广泛的市场和客户基础，已基本建立起集销售、售后服务、备件供应、信息反馈等功能为一体的国内销售网络，为进一步拓宽市场奠定了良好的基础。

   然而，面对“机遇期”，我们应该有个清醒客观的认识。我国冷藏保温汽车是20世纪80年代发展起来的，比发达国家晚了近30年。虽近几年来我国冷藏汽车发展速度很快，已成为国家主导易腐产品运输工具。但是就目前看，我国冷藏保温汽车的生产现状仍然是厂点散、车型多、批量小，与发达国家相比仍有很大的差距。

   但是，我国冷藏保温汽车发展的潜能巨大不容置疑。从拥有量来看，我国的国土面积比美国大23.7万平方公里，是日本的25.4倍，人口分别为美国和日本的4.6倍和9.6倍。可是冷藏保温汽车的拥有量，美国有20多万辆，日本有10多万辆，我国才3万辆。即是从现在起每年增加1万辆，也要10多年才能达到美国和日本目前的水平。从所占比例来看，冷藏保温汽车占货运汽车的比例，英国是2.8%，美国是0.8~1%，而我国才占0.3%左右。从冷藏运输率来看，易腐货物运输中采用冷藏运输所占的比率，欧美日等国是80~90%，我国为10%~20%，相差甚远。对于一个农牧农业生产大国来说，这是极大不相称的。

   从冷藏运输的发展趋势来看，欧洲各国曾一度以铁路运输为主，后来，随着冷藏保温汽车的发展，公路冷藏运输的运量占冷藏运输总运量的比率逐步提高，现已达到60%~80%，而我们才35%左右。

   从新兴行业发展来看，近几年来，全世界速冻食品发总产量估计已达3200万t以上，据预测，未来几年内，速冻食品将占世界食品总销量的50%左右。现在，我国速冻食品已发展到14大类170余个品种。易腐货物采用冷藏运输，这是一种必然的发展趋势。从出口潜力看，随着我国冷藏保温汽车制造技术水平和国际市场竞争力的提高，今后我国冷藏保温汽车的出口潜力还是很大的。

   除了冷藏保温汽车以及保鲜车之外，还有相类似的调温车、邮政车、零担运输车、禽蛋运输车和食品运输车等。现在运送**、服装、羽绒制品和电视机等产品，已开始采用保温车以及类似保温车的专用车。据有关专家预测，在未来几年内，我国冷藏运输会得到更快的发展，国内约需6万左右冷藏保温汽车才能基本满足需求。冷藏保温汽车产业具有广阔的发展前景。

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