冷藏运输装箱须知
随着冷藏集装箱制冷与控制技术的发展和日臻完善，冷藏集装箱适装货物范围不断拓展，包括温度从-60℃的超级冷冻鱼到30℃的花球茎，温度控制偏差要求小于1℃的温度敏感货物，采用湿度、空气结构控制或调节保鲜的水果和蔬菜等，保证将货物以*侍质量交付货主，延长上市保鲜期，提高经济效益。虽然冷藏集装箱（以下简称冷箱）现已具备多种完善地体质货物质量的功能，但货物正确的装箱前预处理，适当的包装和箱内堆装，特定的温度、湿度、新鲜空气换气量设置用空气结构控制或调节等都十分重要。如果做不好这些工作，将无法把货物保质保量地**运抵目的地。下面谈谈冷藏运输装箱须知，希望抛砖引玉。
冷箱制冷、控制技术简介
新型冷箱逐步采用涡旋式压缩机和变频技术达到高效、节能制冷和灵活控制制冷浚徊捎枚?吨评浼际醯某?独湎洌?艽锏?60℃的低温；采用双制冷机组，可单独也可同时工作，既增加制冷量又提供双重**保证；使用箱带发电机组在无外部电源供电的情况下，对温度敏感货物箱带发电机启动供电，可使制冷系统连续工作，避免冷箱内温度任何波动。
注意：冷箱制冷系统一般设计制冷能力有限，仅是用来保持所装运货物在设定的温度，而不是用于降低所装运货物的温度。
冷藏运输装箱须知
1货物预冷对货物应进行预冷处理，并预冷到运输要求的温度，因冷箱设计制冷能力有限，仅能用于保持货物的温度。如果货物温度过高，将使制冷系统超负荷工作，导致该系统出现故障，影响货物**。
2 冷箱预冷一般情况冷箱不应预冷，因为预冷过的冷箱一打开门，外界热空气进入冷箱遇冷将产生水汽凝结，水滴会损坏货物外包装和标签，在蒸发器表面凝结的水滴影响制冷量。
但在冷库的温度与冷箱内温度一致，并采用“冷风通道”装货时，可以预冷冷箱。
当冷箱装运温度敏感货物时，冷箱应预冷，预冷时应关紧箱门。如冷箱未预冷，可能造成货物温度波动，影响货物质量。
3 预检测试（PTI）每个冷箱在交付使用前应对箱体、制冷系统等进行**检查，保证冷箱清洁、无损坏、制冷系统处于*佳状态。经检查合格的冷箱应贴有检查合格标签。
4 装箱前准备工作根据不同易腐货物应确认下述事项：*佳温度设定；新鲜空气换气量设定；相对湿度设定；运输总时间；货物体积；采用的包装材料和包装尺寸；所需的文件和单证等。
5 装箱前及装货时应注意：设定的温度应正确；设定的新鲜空气换气量应正确；设定的相对湿度应正确；装箱时制冷系统应停止工作；箱内堆装的货物应低于红色装载线和不超出T型槽的垂直面；箱内堆装的货物应牢固、稳妥；箱内堆装货物的总重量应不超过冷箱*大允许载重量；冷箱装货后总重量（包括附属设备的重量）在运输途中不应超过任一途经国的限生。
6 脱离制冷时间各种运输方式之间的交接可能出现短途运输或制冷系统故障，造成停止制冷。对冷冻和冷藏保鲜货物短时间地停止制冷状态是允许的。许多产品出现几小时的停止制冷可以接受，但并非所有货物都如此。对任何冷藏货物均不允许出现长时间地停止制冷。
对特种货物和温度敏感货物应保持制冷系统连续工作，避免任何温度波动造成货物质量下降。
冷藏货物运输的技术要求高，风险大，对任何冷藏货物的运输均应作好详细的计划，并认真作好每一环节的工作，才能保质保量地将冷藏货**运抵目的地，为货主提供上等服务。
冷藏货物拼箱混装相关知识
对低温深冷货物拼箱运输，除了制成食品与食品原料由于卫生情况及不同种类货物串味而受影响外，一般不存在其他重大影响。一般货物在比其推荐设置温度更低的温度下冻藏，更有利于保证质量。
一般应避免多种保鲜水果和蔬菜拼箱混装。由于承运货量、品种和成本等因素需要拼箱装运时应注意下述问题。
1 温度温度是水果和蔬菜拼箱混装的主要条件。拼箱混装的水果和蔬菜，冷藏温度越接近越好，因水果和蔬菜对温度变化特别敏感，低温可降低呼吸强度，但温度过低会造成冻害，高温不仅增加呼吸强度，加快成熟，而且降低抗腐能力，还发生斑点和变色等。
2 相对湿度相对湿度是水果和蔬菜拼箱混装的重要条件。相对湿度过高造成易腐败，相对湿度低又会脱水、变色，失去鲜度。大部分水果和蔬菜一般相对温度要求为85%～90%。
3 呼吸作用呼吸作用也是水果和蔬菜拼箱混装的重要因素。水果和蔬菜的呼吸可产生少量乙烯（一种催熟剂），可使某些水果和蔬菜早熟、腐烂。不能将产生较多乙烯气体的水果和蔬菜与对乙烯敏感的水果和蔬菜拼箱混装在一起。
4 气味有些水果和蔬菜能发出强烈的气味，而有些水果和蔬菜又能吸收异味，这两类水果和蔬菜不能混装。这同样也是水果和蔬菜不能拼箱混装的一个条件。
影响冷藏集装箱温度的因素
冷藏货在运输过程中，运输温度要求的范围一般在－10℃至－18℃之间。所需运输温度要求由托运人提出，冷藏集装箱适于拟装各种冷藏货物所需的运输温度。
在冷藏集装箱用量不断增加的同时，冷藏的温度不可避免地出现了一些问题，这将给商家带来一定的经济损失，同时也给集装箱船务公司带来许多麻烦。
对冷藏温度造成影响的因素很多，主要有制冷设备故障、绝热保温装置故障、测温装置故障、人为的因素、环境的因素及货物自身温度的因素等等。
制冷设备是指冷冻和加热（Cool＆Heat）指标灯、融霜（De－frost）指示灯或范围（InRange）指示灯不亮，无法知道冷冻装置是否在运转、融霜或处在适温中，警报（Alarm）指示灯不亮，则集装箱制冷系统局部有故障也无从知晓。电子温度计是用于检查冷藏集装箱的温度的，在冷冻或冷藏状态下，电子温度计显示温度与设置温度的差值超出允许范围。温度记录仪的温度记录纸安装不正确，在冷冻或冷藏状态下，温度记录仪在整个制冷周期内记录的平均温度与设置温度的差值超出允许范围。人工控制融霜是以自然时间累计融霜周期，实际融霜控制周期与设置融霜周期不一致等，这些来自于制冷、机器及控制系统的故障都大大影响了冷藏集装箱的冷藏效能。影响冷藏温度的人为因素主要是冷藏集装箱在装载冷冻或冷藏货物时，一般都是采用人工装货，有些装卸工人对冷藏集装箱的积载要求缺乏了解，为了多装货，将货物堆码得特别高，货物之间无间隙，甚至货物挤占了装载高度（LoadHeight）标线以上的空间以及货物与箱门之间的空间，结果造成货物将通风管和通风口堵住，导致冷气不能在箱内有效地流通，直接影响了冷冻和冷藏质量。
藏货物运输知识
随着冷藏集装箱制冷与控制技术的发展和日臻完善，冷藏集装箱适装货物范围不断拓展，包括温度从-60℃的超级冷冻鱼到30℃的花球茎，温度控制偏差要求小于1℃的温度敏感货物，采用湿度、空气结构控制或调节保鲜的水果和蔬菜等，保证将货物以*侍质量交付货主，延长上市保鲜期，提高经济效益。虽然冷藏集装箱现已具备多种完善地体质货物质量的功能，但货物正确的装箱前预处理，适当的包装和箱内堆装，特定的温度、湿度、新鲜空气换气量设置用空气结构控制或调节等都十分重要。如果做不好这些工作，将无法把货物保质保量地**运抵目的地。
冷藏运输装货知识
集装箱冷藏运输装货时不需要预冷。很多货主在出口冷藏（冻）货物装箱时，喜欢将集装箱预冷至设定温度，这种做法其实是不科学的，对货物和集装箱都有可能带来负面影响，从而不能保证高品质的集装箱冷藏（冻）运输。原因是，如果装货前预冷过集装箱，那么在打开柜门准备装货时，外界高温度、高湿度的空气将会大量地进入柜内与低湿度、低温度的空气汇合，这会使得大量的水珠凝结在集装箱内壁上，这些水珠不仅会滴到货物的外包装上从而影响外包装的美观，而且会影响集装箱制冷系统的运作，从而有可能对货物品质带来不利影响。因为这些冷凝出来的水份必须由集装箱制冷系统中的蒸发器来排除，而这些冷凝出来的水份经过蒸发器盘管时就会结冰、这将使得制冷系统进行一次短暂的除霜过程。另一方面，蒸发器还必须除��以下三部分热量：装货时通过柜门而直接进入柜内的热量；穿过柜壁而透进柜内的热量；鲜货活货因新陈代谢而不断产生的热量。可以想象，如果冷藏集装箱需要除去额外热量和湿度越多，那么主要应用来冷却货物本身的制冷量就会越少。
因此，出口冷藏（冻）货物装箱时*好不要预冷集装箱，这在热带、亚热带地区及夏天高温季节装箱时更要注意科学的冷藏（冻）货物装箱方法应当是预冷货物至设定温度，然后将货物通过冷库与冷藏集装箱之间的隔热通道快速装入集装箱。当然，在预冷的集装箱温度与冷库温度相同，并且在冷库与集装箱之间有一条隔热通道的情况下是可以在装货前预冷集装箱的。
因此，出口冷藏（冻）货物装箱时*好不要预冷集装箱，这在热带、亚热带地区及夏天高温季节装箱时更要注意科学的冷藏（冻）货物装箱方法应当是预冷货物至设定温度，然后将货物通过冷库与冷藏集装箱之间的隔热通道快速装入集装箱。当然，在预冷的集装箱温度与冷库温度相同，并且在冷库与集装箱之间有一条隔热通道的情况下是可以在装货前预冷集装箱的。