我国城市化率会很快接近50%，这就表示中国将有一半的人口会居住在城市。城市间的人口流动特点是大流量、高密度，所以中国的铁路建设重点也在发生变化，从而引发了中国高速铁路建设的高速发展期。随着几大客运专线的全线贯通，区域经济发展将迎来“高铁时代”。
曾经落后世界潮流30年的中国铁路装备制造业，正在以其一贯的震撼力，带给世界更多、更快、更先进的高铁工程。中国高铁，正在悄悄重塑着未来世界铁路产业的格局。
高铁投资的可持续性得到保障，各个相关行业分一杯羹的热情也继续高涨。
据了解，2009年-2012年四年间，牵引变频器应用将达4505台、变频器12432台、大型PLC3225台、以太网交换机4515台，工控机达到16125万元。预计，2010年轨道交通行业与自动化相关的包括综合监控、乘客资讯、综合安防、通信系统、AFC、信号系统等市场规模达到44.1亿，其中，综合监控市场约9亿、信号系统达13.05亿。
两几前，铁道部部长刘志军在国内铁路工作会议上表示，2011年国内铁路安排基本建设投资7000亿元人民币，安排新开工项目70个，我国高速铁路运营总里程将突破1.3万公里，并确定京沪高铁将于6月中旬开通运营。
随着2010年到2012年我国大规模铁路建设、新线投入运营、新技术装备制造运用都将进入历史*高峰，工控企业所涉及到的：信息系统、仪器设备安装，电气配套、列车自动控制系统、自动操纵系统、轴承、座椅信息信号设备、计算机控制系统等领域都将为我国的铁路建设做出重要的贡献。