央视《每周质量报告》9月11日报道，比亚迪F3车型在多起交通事故中，尽管车辆发生了较猛烈的碰撞，有的还导致了近乎“车毁人亡”的后果，但汽车上配备的**气囊并未自动打开，没有起到 “**保护”的作用。事发后，车主在数月里，一直与比亚迪公司及4S店进行协商解决，均遭到推诿或“强硬对待”。
9月12日，《每日经济新闻(微博)》记者联系了比亚迪公司公关部姜先生，试图就比亚迪F3车型汽车多次发生**气囊失灵的状况，及比亚迪如何处理这类事件等问题进行采访，姜先生称相关领导中秋节放假，暂时无法回复。
车毁人亡 气囊都没打开
据《每周质量报告》报道，今年4月8日，河北省任丘市的小王在开车回家途中，被一辆逆行的120急救车撞上。强烈的正面撞击，让小王的比亚迪F3严重变形，前面的横梁、车灯和挡风玻璃支离破碎，发动机盖板也卷曲后移。但车上的**气囊没有打开,甚至**气囊的盖板都打开了，气囊却没有弹出来。
同样的问题也发生在湖北省李先生身上。今年1月16号下午，李先生开着比亚迪F3行驶至土峡路时，撞上路边一棵大树,因伤势严重不治身亡。事故车辆前面的横梁和发动机盖板都凹陷变形，挡风玻璃破碎，但**气囊也没有打开。
小王认为，**气囊打不开，是自己和妻子身受重伤的重要原因，要求比亚迪至少应该承担3万多元医疗费和一万四千多元的修车费，还应给自己免费更换合格的**气囊。
湖北宜昌李先**生车祸不久，当地交警部门就出具了事故现场证明。证明显示，李先生驾驶的比亚迪F3轿车的刹车制动系统、转向系统和外观及灯光信号指示装置等**性能技术状况都符合国家标准《机动车运行**技术条件》的要求。因此，李先生的妻子认为，其丈夫死亡的一个重要原因可能就是这个打不开的**气囊。
比亚迪态度强硬
5个月过去了，小王始终都没有接到厂家主动打来的电话，20多次的电话交涉均杳无音讯。出院后，小王到任丘市当地的比亚迪4S店，却被告知，厂方检测结果表明，当时的撞击力度不足以引爆**气囊。
小王不明白，当时的车速达到每小时70公里，迎面撞上的汽车车速更是超过100公里，两车相撞的撞击力度为什么还不足以打开**气囊。然而，当小王再去找比亚迪厂家的时候，厂家却告诉小王，如果不认可这种说法，可以自己去找权威机构做鉴定。
湖北宜昌远安县的王女士仅要求比亚迪就**气囊没打开的原因给予书面说明。一直到拖了50多天后，比亚迪厂家代表才**次到远安县。对于王女士要求的书面说明，厂方代表认为这个要求太高不能提供。
厂家代表口头解释是，李先生的比亚迪F3发生车祸时**气囊不能打开的原因，是因为当时撞击的角度和力度不对。
比亚迪汽车销售有限公司武汉大区督导陈育新说，王女士不服的话，可以跟她一起去宜昌法院立案。
记者调查了解到，目前我国的**气囊没有国家标准，甚至连行业标准也没有，各汽车厂家使用**气囊的标准都是由厂家自己制定的。因此，目前国内即使是做汽车**的**检测机构，也极少有人愿意接受个体送来的**气囊样品质量委托检测，因此对于普通消费者来说，要想举证**气囊不合格，难度非常大。
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