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LED路灯是城市照明发展的主战场
1、LED路灯的优点
灯是城市照明的重要组成部分,传统的路灯常采用高压钠灯,高压钠灯整体上光效低的缺点造成了能源的巨大浪费,因此,开发新型高效、节能、寿命长、显色指数高、环保的路灯对城市照明节能具有十分重要的意义。LED作为路灯的光源,它和传统路灯光源比较有许多优点。
(1)LED是一种半导体二极管,它的寿命非常长。当光通量衰减到80%时,其寿命达到了25000小时。而金属卤化物灯的寿命在6000-12000小时,高压钠灯的寿命是12000小时。
(2)LED的基本结构是一块电致发光的半导体材料,放置在一个有引线的架子上,然后四周用环氧树脂密封,起到保护内部芯线的作用,所以LED的抗震性能好。
(3)白光LEDTube的光色比高压钠灯好。在中间视觉水平下,人眼在高色温环境里比低色温环境更容易辨别事物。白光LED的显色性也比高压钠灯好很多,高压钠灯的显色指数约只有20,而白光LED可以达65~80。
(4)LED能实现较**的调光功能。由于LED的工作范围较大,其光输出和工作电流成正比,因此可以减小电流的方法来调光。另外,由于LED进行频繁开关对其没有太大的损伤,LED的调光还可以采用脉冲宽度调节的方法来得到,通过调节电压的占空比和工作频率,能够有效调节LED Tube的发光强度。
(5)在灯具的光学系统内,LED光源的光通量损失*小。与传统光源不同,LED是半空间发光的光源。高压钠灯或金属卤化物灯是全空间发光的光源,需要将一个半空间的出射光线改变180度方向投向另一半空间内。当我们依赖反射器来完成时,反射器对光线的吸收和光源自身的挡光是不可避免的。而使用LED作为光源,不会存在这方面的损失,光线的利用率比传统光源高。*后,LED Tube光源不含有害金属汞,不象高压钠灯或金属卤化物灯在报废时对环境造成危害。
2、我国LED道路照明应用现状
2012年,中国建筑科学研究院跟踪检测了44个半导体照明工程,其中包括国家发改委半导体照明产品应用示范工程,海峡两岸半导体道路照明工程以及日常委托道路照明。检测了主干道32个,总体合格率仅为25%,次干道12个,总体合格率为81%。
是什么导致了项目检测的合格率偏低?
一是灯具的出射光通量不够。以发改委半导体照明产品应用示范工程项目LED道路/隧道照明产品招标为例,灯具安装高度12M,维护系数0.7,单灯光通量*大的产品为14000lm,但是满足主干道照明设计,单灯光通量一般要求要高于20000lm。
二是灯具的配光不合理。对于功能性照明来讲,无论室内照明还是道路照明,灯具的配光都是非常重要的。灯具的配光无好坏之分,评判标准只有是否匹配于使用场所。
灯具配光很大程度上决定了平均亮度、总体均匀度、纵向均匀度、眩光以及阈值增量等评价道路照明质量的参数指标。灯具配光与灯具的安装高度、仰角、悬挑长度等条件不匹配会造成亮度纵向均匀度偏低。环境比不满足要求及阈值增量超标是当前制约LED照明产品应用于道路照明的一个重要问题。道路照明矩形配光带来误区这一新的概念,这对于LED路灯企业来说是一个极大的误导。矩形配光有可能满足标准照度要求,但不一定满足标准亮度要求。这是对照明要求的不理解所致。如果机动车道有良好的灯具配光设计,非机动车道甚至可以不需要加设额外的照明灯具。道路照明从08年发展至今取得了质的飞跃,主要体现在:注重产品性能的整体提高;注重道路照明对光的需求一配光的作用;注重视觉舒适的需求一色温的变化;注重产品的规格、模组对运营维护的影响。
3、LED灯具的智能节能
城市路灯照明是人们日常生活中必不可少的公共设施。据了解,当前我国路灯照明耗电量约占总耗电量的15%。面对供电的紧张局面,人工控制、路灯巡查成为了必不可少的现实工作,同时也是一项需要耗费大量人力物力的工作。现有传统的节电措施仅仅靠夜晚间隔关灯、调整路灯开关时间、用电紧张时关闭景观照明等举措来实现,方法单纯且收效甚微。在当前LED路灯在国内探索前行的道路上,更需要结合LED路灯自身特点探索其独属的LED控制系统。
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