2017年开年以来，国务院总理李克强多次在各种会议上谈起新能源轨道交通建设事业，特别指出需必须重视电动汽车充电桩建设，并提出多项重要意见协助电动汽车充电桩建设规划。3月17日，新华社授权刊登了2017年政府工作报告，其中写道，“为了快速发展和推广以电动汽车为主的新能源汽车，需要尽快布局城市停车场和充电设施。”这与“一三五”计划中的电动汽车充电桩发展计划再次点题。
不仅如此，在近期刚刚结束的“两会”中，工信部部长苗圩也对电动汽车充电桩建设提出了自己的看法：电动汽车充电桩建设主要是为新能源汽车上路提供服务保障，当前电动汽车发展遇到了以动力电池为主的产品发展瓶颈，也需要电动汽车充电桩协助共同克服续航里程、寿命等困境，共同建设新能源应用端商业模式。
工信部数据统计表述中可见，2017年我国电动汽车总生产量为37.9万辆。这个数值在2016年年底将被至少翻一倍。为了满足快速增长的新能源汽车充电需求，电动汽车充电桩数量和选址的布局问题再次摆在各大城镇政府面前。
众多传统企业和互联网企业都发现了电动汽车充电桩市场的广阔与发展前途，纷纷进驻新能源产业，快速填充了国内新能源产业链的大量缺失，快速增长了电动汽车充电桩建设数量，逐渐推动了新能源轨道交通建设发展。随着电动汽车充电桩市场的完善，各大投资商越发深入电动汽车充电桩发展核心，了解到了布局和运营的重要和前景。
电动汽车充电桩行业可并不是简单的为新能源汽车充电这样简单的一个服务项目，其中可以附带的商业价值很大，并且能够融合智能电网、互联网、物联网、大数据的基因和功能，这启发着电动汽车充电桩商业模式不再照搬加油站，而是不断贴合现代城市的网络化生活方式，将电动汽车充电这样的一个行为不断商业化，生活化，便捷化，融合多项配套产业，形成共同发展的商业圈，众筹发展，可持续发展。

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