《新能源汽车生产准入管理规则》从2007年10月就颁发了，但是当时新能源汽车在国内数量**，制造商也不多，多是外国引进，而且电动汽车充电桩基本没有，车主都使用变压器等工具进行充电。7年后，国家重整新能源汽车行业，大力推动电动汽车进入市场，电动汽车充电桩进入快速发展的春天。

据了解，目前电动汽车充电难是困扰新能源汽车推广方面*大的阻力。各厂家推出的数十款新能源车采用的充电标准均自行拟定，充电接口互不统一，这也给电动汽车充电桩的推广和建设带来极大难度。目前市场上的电动汽车充电桩存在着5种标准，单一式和组合式接口使得充电难问题更加加剧。充电设施建设一直面临着布局少、充电难等颇多问题，标准不统一更是*主要的痛点和短板。而一旦充电相关的国家标准出台，将对整个行业的发展带来质的飞跃。

补贴资金拨付给汽车生产企业，按其扣除补贴后的价格将新能源汽车销售给私人用户或租赁企业。试点期内，每家企业销售的插电式混合动力和纯电动乘用车分别达到5万辆的规模后，中央财政将适当降低补贴标准。

上海鼎充集团拥有20年**电源生产经验，10年电动汽车配套研究经验，对电动汽车的充电特点十分了解，提供的实际充电解决应用方案至今6年无一故障，成为了新能源充电行业中*为**的荣誉品牌。鼎充拥有专业化的工程团队，施工架设、安装调试一站式服务到位，提供全程化、保姆式的人性化服务。

自从去年充电桩开始进入快速建设时代，鼎充始终跟紧政府脚步，规范产品**和技术指标，为了满足更多不同型号的电动汽车充电需求，配置多种充电接口，包括国标。美标和欧标车充电接口，满足客户需求。

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