尽管国家和地方政府频频出台政策，并限制小区必须安装电动汽车充电桩，但是这项措施在新小区比较容易实施，而对于已建小区来说，尽管规定物业必须给予电动汽车充电桩建设充分配合，但是由于建设*初小区电网布局设计情况还是困难频出。这使得很多已建小区的居民不大敢买充电桩，买了无法在自家门口解决充电问题，令人尴尬。

对于已建小区来说，首先，如果需要安装个人电动汽车充电桩，那么首先必须要求车主拥有个人长期租赁的小区内的停车位，这个停车位还必须刚好靠近电网并便于安装充电桩。这个要求不仅需要物业的配合和调节，也需要车主自己做出决断，选择租赁长期停车位，但是这个位置也并不一定就靠近自家门口。

其次，如果需要安装公共停车场充电桩集中充电站，那么，需要开辟一块适宜安排电路的较大空间集体安装，这个空间的停车位已有燃油车和电动汽车车主都必须让位，这需要调节和补偿。

不仅如此，在电动汽车充电桩安装完毕后，尽管**责任并不都在物业身上，但是物业依然需要对设施及车辆的**负责。需要提高对设施的**保护意识和使用方法了解，并传播给前来使用的车主，避免造成意外。

这些情况都使得已建小区并不乐意安装电动汽车充电桩，但是碍于多方政策均要求物业管理区域的业主委员会和物业服务企业应当积极支持和配合新能源小客车自用充电设施的安装，不得不予以配合，但是解决问题中会出现很多困难和拖沓。

其实，这个困难也并不难解决。物业不积极配合电动汽车充电桩的根本原因，其实是因为在电动汽车充电桩的建设上没有形成整体规划和解决方案。要想在已有的固定结构上打破旧规格重新建设是不大可能的，如何用*小的代价，完成*好*便利的电动汽车充电桩建设格局，并且协调好个人充电桩和公共充电桩的共建关系，是解决物业难题的根本道路。

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