8月*新颁布的《关于加强城市停车设施建设的指导意见》中，除了明确将城市电动汽车充电桩合理规划布局和建设停车场整合考虑,并且推进配建电动汽车充电桩、城市充换电站、城际快充站等设施建设的方向,还表示将放宽准入,鼓励民间资本以独资、PPP等方式参与。不仅如此,对电动汽车充电桩设施和停车场壁挂充电桩建设还将加大财税、金融、用地、价格等政策扶持,通过企业债券、专项基金等方式进行支持。

消息传出,多家充电桩生产企业和主打智能充电网络的互联网公司均向记者表示,“这**是一个极大的利好”。

尽管如此，也有许多专家分析《指导意见后》，发表了其他的看法。就目前电动汽车充电标准尚未完全统一的基础之下,各项利好政策快速进入市场,或者会带来一定的**影响。

现在大都细节性和方向性的标准都还没有得到落实,尽管电动汽车充电桩行业目前势好，大量社会资金被投入，但是根据现有的情况来看，后期新标准到来后，许多已建设施必须整改，这对于正在快速发展的电动汽车充电桩行业来说也浪费了很多现有资源。

相关负责人解释道,尽管《指导意见》即将出台,国内电动汽车充电桩标准化技术委员会专家也审查并通过了GB20234《电动汽车传导充电用连接装置》等3项系列国家标准,但也只是意味着整个大标准中一个小的细分类项目，对于电动汽车充电桩充电接口的修订工作来说，进步并不是很大。

不仅如此，在专家分析《关于加强城市停车设施建设的指导意见》中对电动汽车充电桩的发展规划后,到10月中旬将提交关于电动汽车充电桩审查的两项标准,GB18487和GB27930对于整个电动汽车充电桩标准的统一将起到十分重要的作用。

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