在经历了电动汽车充电桩初步发展盈利困难的阶段后，电动汽车充电桩行业积极寻求合作发展，通过互联网、车联网、充电网“三网合一”的发展模式，发展多线渠道推动新能源行业的发展，有利于招商引资，共同盈利。
为了让电动汽车充电桩符合当代新能源利用的智能化特点，三网合一模式连接了电动汽车充电桩的上下线企业，既可在系统平台上广告招商赚钱，又可配套销售各种新能源汽车相关产品实现盈利，电动汽车车主能够使用手机APP实时掌握停车位充电桩位置、空闲状态、汽车充电状态等一系列信息，而且能自助充电，在线支付。
事实上，政府也曾经发布过关于电动汽车充电桩服务费收取的相关条例，但是通过实施情况反馈来看，即使民众接受了服务费的收取，然而这零碎的服务费和清淡的充电情况实在不足以让电动汽车充电桩集中充电站维持运营。据了解，充电收费一般在1.5元/度左右，建10个充电桩需花费上百万元，回收成本遥遥无期，还没有算上充电桩的日常维护成本、管理人工资、每月的电损等开销。
目前电动汽车和电动汽车充电桩依然依靠政府扶持而运营，依靠收取电费和服务费无法扭转电动汽车充电桩行业的亏损局面，众多投资商及新能源企业均积极寻求盈利模式及管理方式，以尽早实现充电桩的盈利难现状。
据了解，对于民众来说，现在购买电动汽车是合算的。现在油价上涨，燃油补贴锐减，政府对新能源汽车的补贴政策执行到2015年底，按国家和地方财政1∶1比例给予补贴。通过计算可知，购买一辆电动小轿车，市民可获补助6.65-11.4万元之间。若按今年9月长沙共推广2400辆电动乘用车来算，共补助在1.6亿-2.7亿元之间。不仅如此，民众购买电动汽车还可免购置税。
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