近几年随着电动汽车的发展加速了充电桩设施的建设，一方面即要遵循国家行业政策，又要进行各地方特别一二线城市政策的可操作性。电动汽车从开始的不限行，再到不限购，及停车费减半及牌照的实行，中央和地方出台了一系列新能源油汽车扶持政策。为此国家出台了《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》进行政策补助，其中纯属电动汽车和插电式混合动力汽车用于城市公共交通（包括出租运营）及城际客运的企业。 随着国家各类鼓励电动汽车交流充电桩的建设的相关文件的落地，多家生产企业推进充电行业的速度也在逐步的加快。作为新能源汽车的相关配套产业，我国充电行业受到新能源汽车的发展及国家政策的的推行前进，将充电站设施与运营推入黄金发展期。拒可靠消息报导，今年杭州将为电动汽车建设六座充电站，而全省也将建造500 个充电桩，杭州市政府联手浙江省电力部门签定了“共同推动电动汽车充电设施系统建设合作框架协议”，并推出充电站的建设方案。
电动汽车充电桩除了基本的售电运营之外，其作为电力能源与数据的核心传输枢纽，还具备多项潜在的运营价值，其中价值的**提升路径包括通信的大数据服务，在现代手机网络时代的前堤下发展，可以进行充电的金融支付服务。互联网加模式*具潜力，通过打造“线上APP+充电网络+线下充电设备”020闭坏模式，实现用户导游和充电的高效利率，进行提供智能化增值服务。
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