在现代生活环境下，想要推广电动汽车，需要整合互联网资源，构建充电网络做为运营支撑。新能源市场的发展需要提高民众对电动汽车的拥有量，电动汽车的销量提升带动其充电服务的发展，电动汽车充电桩建设是持续推动电动汽车销量的关键，如果电动汽车充电桩建设数量少，将制约电动汽车的销量增长；而电动汽车充电桩建设的增加，有助于增加民众购买电动汽车的信心。
为推广电动汽车，苏州选择租赁模式。未来，苏州市将陆续投放1000辆电动汽车以供市民租赁，并建设1000个充电桩，围绕高铁站、地铁首末站、大型商超、主要景区等处标志建设周围，设立30个微交通站点，构建**充电查询网，实现全市范围内的电动汽车微交通。

调查可知，试运行阶段所采用的纯电动汽车续航里程达150公里，如果项目落实顺利，未来，苏州城区中，电动汽车就像可租赁自行车一样，将实现自动管理式租赁方法，手机扫码就能开走一台纯电动汽车。初定租车费用为每小时20元，全天150元封顶，租赁人必须持有C照及以上驾照。
苏州11月5-7日举行能源变革论坛期间，为**落实习**总书记推进能源生产和消费**的战略思路，此次盛会不仅邀请了国内外能源政要，更汇集全球多位有名科学家、专家学者以及产业代表，交流各国能源发展趋势和能源转型经验，探讨中国能源转型面临的挑战和问题，形成我国能源转型的共识和行动。
电动汽车直流充电桩建设目前成本高昂，很多普通民众都装不起，需要依靠政府补贴，或寻求公共电动汽车充电桩。未来，除了发展互联网运营模式，电动汽车充电桩还需要降低成本，才能够快速实现盈利。目前，电动汽车销量基本由利好政策带动，如果电动汽车充电桩无法廉价进入民众家内，电动汽车依然难以替代燃油汽车。

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