随着政府扶持力度的不断加大，电动汽车充电桩概念股一路飙红，大大鼓舞了民众对于新能源轨道交通建设的信心。未来，国家预计投资电动汽车充电桩建设达千亿元，巨大的空白市场吸引了众多中小型企业纷纷转型加入，不断扩充和增长着国内电动汽车充电桩建设力量的同时，也开启了电动汽车充电桩市场竞争的新篇章。
电动汽车充电桩市场发展前期，各个品牌争相竞价，多以巨大的先期投入迅速占领市场为主要战略方案，参考加油站及互联网+运营模式，加紧扩大电动汽车充电桩市场占有率，对后期运营和扩展很有帮助。但是，尽管电动汽车充电桩建设中有政府的大力补贴，但是先期投资成本需要挺过整个电动汽车推广阶段。现在国内新能源汽车保有量少，多为油电混合型车，但是这类车主一般也不会主动找收费的充电桩充电，宁可在家用简易充电桩充电。
电动汽车充电桩建设成本现在一直降不下来，运营和保养成本也很高，需要强有力的财团支撑。目前，国内很多品牌电动汽车充电桩公司背后都有跨国财团或国内其他公司资本做支撑，否则难以迅速占领一线城市广大市场。
电动汽车充电桩业内精英透露，根据现在电动汽车充电桩发展情况可以看出，运用电动汽车充电桩市场化的力量能够淘汰大量力量单薄的小型电动汽车充电桩企业，留下具备研发实力和雄厚资金的企业，这有利于新能源轨道交通基础设施建设，对后期服务、运营、互联网发展等方面都有帮助，整合资源，协调发展。
根据一三五计划中到2020年国家需要建设的电动汽车充电桩数量来看，电动汽车充电桩产业规模保守估计也能超过1000亿元。目前国内电动汽车充电桩市场已形成中国电动汽车充电行业将会形成民营资本，混合资本及国有资本共同竞争的局面。中国铁塔等具有雄厚财力的国家企业的进入，会进一步催化电动汽车充电桩市场矛盾，通过大型企业更加市场化的运营理念及背后强大的支持力可能将推动我国充电桩产业。而充电桩等一系列配套设施快速发展完善的形势将会加速我国电动汽车行业在生产、研发、销售领域的**及发展。

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