起先，电动汽车充电桩运营多使用IC卡操作，但是由于各大电动汽车充电桩品牌之间没有联通，各家用各家的卡，使得电动汽车车主每次到新地方充电都得办卡，*后车没跑多远路，卡倒是办了许多张。为了避免这样一车多卡的尴尬，也为探寻电动汽车充电桩运营方式，**模式，电动汽车充电桩APP的研发，给了很多车主希望。 但是事实上，如果电动汽车充电桩各***之间依然不连通相关协议和资源的话，这个一家研发的电动汽车充电桩APP其实只是个带有探寻自家电动汽车充电桩功能的IC卡而已，新能源汽车车主由一车多卡的尴尬转化到了一车多APP的尴尬，好处大概是不用找地方办卡了。 一些充电桩APP上的充电网点信息并不精准、**，甚至有些APP仅能提供自家充电桩的相关信息。但是由于大部分APP研发单位资金不够，技术不成熟的缘故，系统还存在更新不及时，付款漏洞等较多问题。许多车主下了APP也不好用，打了研发电话后，得知结果还是得继续办IC卡。 据了解，电动汽车充电桩APP主要由充电桩建设方和互联网企业开发，品牌特色明显，但是电动汽车充电桩卖出后，项目人通常都不希望把运营权交给别人，宁可使用IC卡营业，因此电动汽车充电桩APP甚至不一定就能在本品牌的电动汽车充电桩上使用。 目前新能源市场发展还处于起步阶段，大部分新能源汽车销量在于公用工程，私家车保有量少，这造成了现在电动汽车充电桩分布零散，标志标牌建设还不完善。而且，公用工程车一般由专门建设的电动汽车充电桩集中站，私家车一般会在家用使用简易充电方式，正在需要寻找公共电动汽车充电桩的是**批下海的电动出租车司机。电动汽车充电桩建设后，电动出租车司机是*积极来踩点的。 电动汽车充电桩APP出行的*大意义在于解决车主的寻桩难题。当电动汽车显示剩余电量不足时，电动汽车充电桩APP应当立刻显示电动汽车充电桩位置及使用情况，当电动汽车已经处于无电状态时，能够给予相关信息帮助。
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